Das Plenum des Parlaments hat es mit 33 Gegenstimmen und 24 Ja-Stimmen abgelehnt, einen Gesetzentwurf von MÉS per Mallorca zur Regelung und Begrenzung der Einfahrt von Fahrzeugen nach Mallorca zu behandeln. Die Initiative, die von dem umweltbewussten Abgeordneten Ferran Rosa verteidigt wird, sieht vor, dass der Consell de Mallorca eine Beschränkung der Kraftfahrzeuge auf der Insel beschließt, den Verkehr bestimmter Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen unter Berücksichtigung von Umweltkriterien begrenzt und unter anderem eine nachhaltige Mobilität fördert.
Rosa verteidigte, dass der Gesetzentwurf darauf abziele, die Kompetenzen des Consell de Mallorca zu vervollständigen und ihm die Befugnis zu geben, die Einfahrt von Fahrzeugen zu begrenzen und die Obergrenze für Mietwagen zu regeln. „Es ist nicht obligatorisch, es geht darum, Werkzeuge zu haben“. Er kritisierte die Gegenstimme der PP mit dem Argument, dass es sich um zwei verschiedene Debatten handele, nämlich einerseits um die Frage, ob der Consell die Legitimität habe, Grenzwerte festzulegen, und andererseits um die Frage, welche Grenzwerte festgelegt werden sollten. „Sie verschwenden unsere Zeit“, beklagte er.
Er versicherte auch, dass seine Initiative „im Wesentlichen das Gleiche“ sei wie der Gesetzentwurf des Rates von Ibiza zur Kontrolle und Regulierung der Einfahrt von Fahrzeugen auf die Insel, der in der letzten Plenarsitzung des Parlaments behandelt wurde.
Die PP hat sich gegen die Initiative ausgesprochen, da sie der Meinung ist, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen nicht durch objektive Daten gestützt werden. Die populäre Abgeordnete Margalida Pocoví wies darauf hin, dass die PP mit dem Ziel des Vorschlags „völlig einverstanden“ sei, nicht aber mit den Maßnahmen, die ihrer Meinung nach „keine Grundlage haben, um sie zu stützen“.
Sie kritisierte auch die vorherige Regierung, die „absolut nichts unternommen“ und diese Initiative nicht vorgelegt habe, als sie noch der Exekutive angehörte. In diesem Sinne kritisierte sie auch die vorherige Inselregierung für ihr „Nichtstun“. Pocoví betonte, dass der Consell de Mallorca daran arbeite, „Lösungen für die Mobilitätsprobleme zu finden, die es auf Mallorca zu bestimmten Zeiten des Jahres und auf bestimmten Straßen gibt“. Aus diesem Grund hat die Inselinstitution eine Belastungsstudie in Auftrag gegeben, die es ermöglichen wird, „mutige“ Maßnahmen zu ergreifen.
Andererseits sagte die populäre Abgeordnete, dass die Förderung des öffentlichen Verkehrs eine „primäre“ Maßnahme sei, um das Straßennetz zu entlasten und Fortschritte in Richtung Nachhaltigkeit zu erzielen. Schließlich wies sie den Abgeordneten der Öko-Souveränität darauf hin, dass er, wenn er eine wirksame und dauerhafte Regelung vorlegen wolle, dies mit einem Vorschlag tun müsse, der „ausgearbeitet, dokumentiert und mit allen Verwaltungen abgestimmt“ sei, insbesondere mit dem Consell de Mallorca. „Jetzt schlagen sie vor, mit Copy & Paste zu improvisieren. Die PP improvisiert nicht“, sagte sie und kritisierte MÉS per Mallorca dafür, dass sie die Unterschiede zwischen Ibiza und Mallorca ‚völlig ignorieren‘.
Vox stimmte dagegen und wies darauf hin, dass der Gesetzentwurf „kontraproduktiv und schädlich“ für Einwohner und Besucher sei. „Die Einschränkung der Mobilität beeinträchtigt nicht nur die Freiheit der Bürger, sondern schadet auch der lokalen Wirtschaft“, sagte die Vox-Abgeordnete Manuela Cañadas während der Debatte. Für Cañadas würden die vorgeschlagenen Beschränkungen „negative Auswirkungen“ haben, wie etwa Staus in den Gebieten, in denen der Verkehr erlaubt ist. Sie kritisierte, dass dadurch neue Probleme geschaffen würden, anstatt die bestehenden zu lösen“.
Ebenso würden sich die Beschränkungen negativ auf Schlüsselsektoren der mallorquinischen Wirtschaft auswirken, wie z.B. auf Autovermietungsunternehmen. Es gebe jedoch „ausgewogenere und weniger restriktive“ Möglichkeiten, den Druck auf das Auto zu verringern, wie z.B. die Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und des Straßennetzes, so die Abgeordnete.
Die PSIB, Unidas Podemos und Més per Menorca haben ihre Unterstützung für die Initiative zum Ausdruck gebracht, indem sie die Notwendigkeit von Grenzwerten verteidigten und die Gegenstimme der PP kritisierten. Der sozialdemokratische Abgeordnete Marc Pons vertrat die Ansicht, dass die Initiative angenommen werden sollte, da „die PP die Notwendigkeit anerkannt hat, Grenzen zu setzen“, um die Sättigung mit Touristen einzudämmen. Er fügte hinzu: „Die Tür zu schließen, bedeutet, den Prinzipien von Präsident Prohens zu widersprechen, der in einer Kommission Verpflichtungen zur Einigung eingegangen ist“.
Laut Pons handelt es sich um eine „günstige Debatte“, um Mechanismen zur Verringerung des Drucks auf die Straßen zu finden. Er betonte jedoch, dass der Vorschlag „mehr als unzureichend“ sei und dass der Text „keine gute Lösung vorschlägt“. Sie schlug zum Beispiel vor, dass das Gesetz eine Verstärkung des öffentlichen Verkehrs vorsehen sollte.
Die Abgeordnete für Més per Menorca, Joana Gomila, wies darauf hin, dass ihre Partei jede Initiative befürworte, die die Belastung der Straßen auf den Inseln verringern wolle. „Wird die PP weiterhin für einen ähnlichen Vorschlag stimmen – den Gesetzesentwurf des Rates von Ibiza – oder wird sie dasselbe tun wie auf Menorca, wo die PP gegen das Gesetz zum Biosphärenreservat gestimmt hat, das den Rahmen für die Regulierung der Fahrzeuge bildet?“
In Menorca gibt es Ladeberichte und ein Gesetz, betonte Gomila und wies darauf hin, dass der Zustrom von Fahrzeugen auf der Insel reguliert und kontrolliert werden könnte, aber „sie tun es nicht“. In diesem Sinne hält sie das Argument der PP für „eine Ausrede“.
Die Abgeordnete von Unidas Podemos unterstützte ihrerseits den Vorschlag und wies darauf hin, dass es sich um Instrumente im Dienste der Inselräte handele. Was die Gegenstimme der PP betrifft, so meinte Gómez, dass deren Argumente „wie Ausreden aussehen“.
Quelle: Agenturen
