Im Jahr 2023 wurden auf den Balearen 20.954 Pkw und Geländewagen zugelassen, was einem Anstieg von 4,19 % gegenüber den 20.111 Einheiten des Vorjahres entspricht. Dies geht aus Daten hervor, die Ideauto für die Verbände der Hersteller (Anfac), Händler (Faconauto) und Verkäufer (Ganvam) erstellt hat. Nach denselben Daten wurden im Dezember auf den Balearen 1.717 Fahrzeuge zugelassen, das sind 22,4 % mehr als im gleichen Monat des Vorjahres.
In Spanien insgesamt wurden im Jahr 2023 949.359 Pkw und Geländewagen zugelassen, was einem Anstieg von 16,7 % gegenüber den 813.376 Einheiten am Ende des Vorjahres entspricht.
Die Verbände haben darauf hingewiesen, dass diese Zahl „positiv“ ist, da die Finanzierung immer noch hoch ist und die Inflation noch nicht wieder auf das Niveau vor der Eskalation der bewaffneten Konflikte auf internationaler Ebene gebracht werden konnte.
Im letzten Monat des Jahres wurden in Spanien 81.772 Fahrzeuge zugelassen, 10,6 % mehr als im Vorjahresmonat, so dass alle Monate im Vergleich zum Vorjahr einen Zuwachs verzeichnen.
Aufgeschlüsselt nach Kraftstoffen sank die Zahl der Zulassungen von Benzinfahrzeugen auf dem Archipel um -3,43% auf 11.668 Zulassungen im Jahr 2023. Die Zulassungen von Dieselfahrzeugen sanken ebenfalls um -21% auf 1.412.
Die Kategorie „andere Kraftstoffe“, zu der reine Elektrofahrzeuge (BEV), Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite (EREV), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und Nicht-Plug-in-Hybridfahrzeuge (HEV), Wasserstofffahrzeuge (FCEV), Erdgas (CNG), Flüssiggas (LNG) und Autogas (LPG) gehören, wuchs dagegen um 26,17 % (7.874 Zulassungen).
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der im Dezember verkauften Personenkraftwagen lagen bei 112,6 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer und damit um 5,4 % niedriger als die durchschnittlichen Emissionen der im selben Monat verkauften neuen Personenkraftwagen im Jahr 2022. Im Jahr 2023 lagen die Emissionen bei 117 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer, 2,9 % niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Aufgeschlüsselt nach Absatzkanälen stiegen die Auslieferungen an Privatkunden im letzten Monat um 8,1 % auf 38.548 Einheiten und zum Jahresende um 14,5 % auf 419.528 Einheiten, während die Unternehmenszulassungen mit 35.997 Einheiten im Monatsergebnis um 12,6 % und mit 393.815 Einheiten seit Januar um 13,1 % zulegten.
Die Fahrzeugvermieter ihrerseits erwarben im vergangenen Monat 7.227 Einheiten, was einem Anstieg von 15,1 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während die Auslieferungen in diesem Kanal um 37,5 % auf 136.016 Einheiten im Jahr 2023 stiegen.
Die Zulassungen von leichten Nutzfahrzeugen erreichten im vergangenen Monat 13.131 Einheiten, 7,6 % mehr als im Vorjahr, während der Markt seit Jahresbeginn mit insgesamt 146.052 Einheiten eine Verbesserung von 22 % verzeichnete.
Im Dezember stiegen die Zulassungen von Nutzfahrzeugen, Omnibussen, Reisebussen und Kleinbussen um 16,8 % auf insgesamt 2.626 Einheiten, womit sich die Gesamtzahl der Verkäufe seit Januar auf 32.454 erhöhte, was einer Steigerung von 25,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nach Fahrzeugtyp verzeichneten die Nutzfahrzeuge mit 28.685 Einheiten einen Zuwachs von 22,3 %. Omnibusse, Reisebusse und Kleinbusse, mit 3.769 Verkäufen im Jahr 2023, verbesserten sich um 52,7%.
Der Direktor für Kommunikation und Marketing von Anfac, Félix García, wies darauf hin, dass das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr „ein positiver Aspekt“ sei, dass es aber „nicht zum Konformismus führen darf“, da Spanien die Grenze von einer Million verkaufter Pkw im Jahr 2024 überschreiten müsse.
Zu diesem Zweck, so García, „müssen wir weiterhin Maßnahmen fördern“, die die Bürger dazu ermutigen, die Verpflichtungen zur Dekarbonisierung, zur Erneuerung des Fuhrparks und zum Zugang zu emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen zu erfüllen. „Im Jahr 2024 müssen wir nicht nur bei der Erholung des Marktes vorankommen, sondern auch bei der endgültigen Umstellung auf elektrifizierte Fahrzeuge mit neuen Maßnahmen, die wirklich eine Trendwende bewirken“, fügte er hinzu.
Der Kommunikationsdirektor von Faconauto, Raúl Morales, wies seinerseits darauf hin, dass dieses Jahr „besser als erwartet, aber eindeutig unzureichend“ gewesen sei, da die Zahlen noch weit von denen vor der Pandemie entfernt seien. Morales vertrat auch die Ansicht, dass der wirtschaftliche Kontext, der durch den Anstieg der Zinssätze und des Geldpreises gekennzeichnet ist, viele Familien demobilisiert hat, die im vergangenen Jahr nicht in der Lage waren, ihr Auto zu wechseln, obwohl sich das Angebot an Fahrzeugen verbessert hat.
„Als Sektor können wir mit dem Ergebnis der Zulassungen des letzten Jahres nicht zufrieden sein, weil wir bei der Dekarbonisierung der Mobilität keine Fortschritte gemacht haben“, sagte Morales. „Das Jahr 2024 muss das Jahr der Dekarbonisierung der Flotte sein, indem wir Maßnahmen fördern, die die Zulassung von Elektrofahrzeugen begünstigen und ältere Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen, die den derzeitigen Dekarbonisierungsprozess benachteiligen“, fügte er hinzu.
Tania Puche, Kommunikationsdirektorin von Ganvam, betonte, dass 2024 ein Jahr sein muss, in dem sich der Markt „deutlich“ erholt, um die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors nicht zu gefährden, mit dem vorrangigen Ziel, die Verjüngung der Flotte zu fördern, um das Tempo der Dekarbonisierung zu beschleunigen.
„Eine der wichtigsten Maßnahmen ist die Ersetzung von Moves III durch einen wesentlich flexibleren und wirksameren Plan zur Förderung der Nachfrage, der auch die Unterstützung von Gebrauchtfahrzeugen vorsieht und die Möglichkeit bietet, die Beihilfe zum Zeitpunkt des Kaufs zu erhalten“.
Quelle: Agenturen
