Ryanair hat beschlossen, 12 Strecken und 800.000 Sitzplätze für den Sommerflugplan 2025 zu streichen, den Betrieb an zwei Flughäfen einzustellen und an fünf weiteren zu reduzieren. Grund dafür sind die „mangelnde Wirksamkeit“ der Anreizpläne und die „überhöhten Gebühren“ der Aena, der das Unternehmen ein „Monopol“ vorwirft. Wie der Vorstandsvorsitzende von Ryanair, Eddie Wilson, auf einer Pressekonferenz am Donnerstag erklärte, kritisiert Ryanair, dass die Maßnahmen von Aena „ineffektiv “ seien und die Ziele der Regierung, mehr Verkehr auf den spanischen Regionalflughäfen zu erreichen, nicht unterstützten.
Wilson sagte, die „überhöhten“ Gebühren und das Fehlen „praktikabler“ Anreize von Aena schadeten den Regionalflughäfen, schränkten ihr Wachstum ein und verschwendeten Flughafenkapazitäten. „Diese Flughäfen verfügen über die notwendige Infrastruktur und Sicherheit, was ihnen fehlt, ist die richtige Preisgestaltung“, fügte er hinzu.
Ryanair hat daher beschlossen, den Flugbetrieb in Jerez (Cádiz) und Valladolid einzustellen, ein in Santiago de Compostela stationiertes Flugzeug abzuziehen und den Verkehr in Vigo (-61 %), Santiago (-28 %), Saragossa (-20 %), Asturien (-11 %) und Santander (-5 %) zu reduzieren, was das Unternehmen als „völlig vermeidbaren“ Verlust bezeichnet.
Insgesamt wird das Unternehmen seine Kapazitäten auf den Regionalflughäfen in der kommenden Sommersaison um 18 % reduzieren, da die Regionalflughäfen von Aena weniger wettbewerbsfähig sind als ihre europäischen Pendants und der Verkehr daher auf andere Orte wie Schweden, Kroatien, Ungarn und Marokko ausweichen muss.
Dies ist besonders wichtig angesichts der Situation auf dem Luftfahrtmarkt, wo Airbus und Boeing die Auslieferung von Flugzeugen aufgrund von Problemen in der Lieferkette und – im Falle von Boeing – aufgrund interner Probleme verzögern.
Auf den Flughäfen, die dies zulassen, wie Málaga, Alicante und Reus, ist jedoch weiterhin ein Wachstum zu verzeichnen, mit einem Nettozuwachs von 1,5 Millionen Sitzen in dieser Saison. In Madrid und Barcelona hingegen sei ein Wachstum nicht möglich, da beide voll ausgelastet seien.
Aena seinerseits beschuldigte das Unternehmen, „fadenscheinige Argumente“ vorzubringen, um die Öffentlichkeit zu verwirren und die Behörden unter Druck zu setzen. Der Flughafenbetreiber wies darauf hin, dass es Anreize für Regionalflughäfen gebe, auf denen die Flughafengebühren bei etwa 2 Euro pro Fluggast lägen, und warf dem Unternehmen vor, es wolle weiter auf großen Flughäfen wachsen, auf denen die Gebühren nicht subventioniert würden, obwohl sie „die niedrigsten in Europa“ seien.
Andererseits sprach der CEO von Ryanair die Geldstrafe an, die das Verbraucherministerium gegen mehrere Fluggesellschaften verhängt hat, weil sie den Zugang zum Handgepäck nicht zulassen. Für Ryanair beläuft sich die Strafe auf 107 Millionen Euro. Wilson hält dies für eine „dumme Entscheidung“, da es keinen Sinn mache, die Passagiere zu zwingen, für eine Dienstleistung zu zahlen, die sie nicht in Anspruch nehmen, und erklärte außerdem, dass es unmöglich sei, für jeden Passagier einen Koffer im Flugzeug mitzunehmen, da sie nicht hineinpassten. Er zeigte sich daher überzeugt, dass die Initiative „am Ende fallen wird“, sobald sie auf europäischer Ebene analysiert wird, warnte aber davor, dass die Ticketpreise im gegenteiligen Fall steigen werden.
Quelle: Agenturen