Der Verkauf von Elektroautos ist auf den Balearen noch nicht so richtig in Gang gekommen. Der Ruf der Balearen als privilegiertes Gebiet für die Umsetzung nachhaltiger Mobilität reicht nicht aus, um in diesem Bereich Fortschritte zu erzielen, zumindest im Vergleich zum übrigen Spanien, das auch auf europäischer Ebene kein Vorbild ist.
Die kumulierten Zulassungen von Januar bis November dieses Jahres zeigen einen jährlichen Rückgang von 19,3 %, den stärksten auf regionaler Ebene nach Aragon (24 %) und deutlich über dem nationalen Durchschnitt, der unter 3 % liegt.
So wurden in den ersten zehn Monaten 2.191 Elektrofahrzeuge auf den Inseln zugelassen (hauptsächlich Personenkraftwagen, aber auch Nutzfahrzeuge, Industriefahrzeuge, Busse und vierrädrige Fahrzeuge), so die Daten des Instituts für Automobilstudien (IEA), die sich auf Informationen der DGT stützen. Aus denselben Quellen geht hervor, dass im gleichen Zeitraum 20.753 Autos und Geländewagen zugelassen wurden, so dass der Anteil der Elektrofahrzeuge bei etwa 11 % liegt.
Für den Arbeitgeberverband der Balearen gibt es zwei entscheidende Faktoren, die die Zurückhaltung der Verbraucher bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge erklären. Der erste ist die Wahrnehmung, dass das Ladeinfrastrukturnetz nicht ausreichend dicht ist, der zweite ist ein Durchschnittspreis, der noch weit von den Möglichkeiten der meisten Verbraucher entfernt ist.
Lluís Pol, Präsident des balearischen Verbandes der Automobilhändler (ASEDA), weist darauf hin, dass, wenn es einen Faktor gibt, der sich als entscheidend für die Verlangsamung des Übergangs erweist, es der Preis ist. „Die meisten Kunden würden sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden (65 % laut Umfragen zur Kaufabsicht), aber alles ist in den letzten Jahren viel teurer geworden, und die Automobilwelt bildet da keine Ausnahme: Die Menschen entscheiden sich für billigere Alternativen oder für die Verlängerung der Lebensdauer der Autos, die sie bereits besitzen“.
Die Branche geht jedoch davon aus, dass sich dieser Abwärtstrend im nächsten Jahr durch wettbewerbsfähigere Angebote umkehren wird. Es wird an der Automobilindustrie und dem Markt selbst liegen, den Start von Elektrofahrzeugen mit erschwinglicheren Preisen zu erleichtern. „Wir glauben, dass es im Jahr 2025 einen beträchtlichen Anstieg der Verkaufszahlen geben wird, da wir dann über Mittelklassemodelle verfügen werden, während es sich bisher nur um Spitzenmodelle handelt.
In Bezug auf die Ladestationen – 700 auf den Balearen – ist er der Meinung, dass es zwar noch ein gewisses Misstrauen seitens der Verbraucher gibt, „aber es gibt immer mehr Infrastruktur“. Außerdem „werden die Menschen in dieser Hinsicht immer entspannter, weil die Autonomie dieser Fahrzeuge zunimmt“.
Der Verkauf von Hybridfahrzeugen zeigt die Dynamik, die den Elektromodellen fehlt. Dieser Fahrzeugtyp etabliert sich als notwendiges Scharnier für den Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität auf den Balearen, die in diesem Jahr den dritthöchsten Zuwachs bei den Zulassungen verzeichnen: 32 %, sieben Punkte über dem nationalen Wert von 25 % und nur zwei Gemeinden dahinter: Baskenland (38,5 %) und Kastilien-La Mancha (34,8 %). „Wir dachten, dass sich auf den Inseln ein stärkerer Trend zu Elektrofahrzeugen abzeichnen würde, aber das war nicht der Fall“, räumt Pol vom Arbeitgeberverband der Branche ein.
Andererseits drängt der Markt den Diesel immer mehr in die Enge, sowohl durch den Verbraucher, der ihm den Rücken gekehrt hat, als auch durch das Angebot selbst. Im Jahr 2024 wurden auf den Balearen 889 Fahrzeuge verkauft, was einen Rückgang von 34,5 % im Vergleich zu 2023 bedeutet.
Quelle: Agenturen
