Die Tage des Tempolimits von 80 km/h auf der Via de Cintura sind gezählt. Ab kommenden Montag, dem 18. Dezember, wird die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h betragen, wie der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, und der Inselrat für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen, Fernando Rubio, bereits mitgeteilt haben. Die einzigen beiden Punkte, an denen die Regelung aus Sicherheitsgründen bestehen bleiben wird, sind der Génova-Tunnel und der Bahnübergang am Kreisverkehr Can Blau.
Die Geschwindigkeitsanpassung war die wichtigste Maßnahme, die die PP im Wahlkampf versprochen hatte, um den Staus ein Ende zu setzen, und sie wird durch technische Umwelt-, Strecken- und Unfallberichte gestützt. Als im November letzten Jahres bekannt wurde, dass der Consell die Generaldirektion für Verkehr (DGT) über die Entscheidung zur Anhebung der Höchstgeschwindigkeit informiert hatte, begründete Rubio die Maßnahme damit, dass sie im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei schweren Fahrzeugen, „effizienter“ sei.
Galmés wies auch darauf hin, dass die technischen Berichte zeigten, dass die Erhöhung der Geschwindigkeit auf 100 km/h nicht nur Kraftstoff, sondern auch CO2-Emissionen einspare, und dass „sie sowohl bei 120 als auch bei 80 km/h die Autobahn mit der niedrigsten Unfallrate aller Autobahnen auf Mallorca ist“, so dass „sie bei 100 km/h alle Sicherheitsvorschriften erfüllt“.
In diesem Sinne ist ihr Gefahrenindex in den letzten zehn Jahren der niedrigste von allen Autobahnen der Insel. Die Techniker des Berichts stellten fest, dass „seit 2016 ein Abwärtstrend zu verzeichnen ist, sowohl beim Gefahrenindex als auch bei der Gesamtzahl der Unfälle, und dass alle Werte stets unter 30 liegen“ (die Grenze, unter der ein sehr niedriger Gefahrenindex gilt). Bei der Sterblichkeit ist seit 2021 ein Aufwärtstrend zu verzeichnen, denn bis dahin gab es in 11 Jahren nur drei tödliche Unfälle, während es in drei Jahren fünf waren.
Andererseits werden in den Berichten auch Aspekte wie der Lärm angesprochen, der durch die Erneuerung der Asphaltschicht durch eine hochwertigere um zwei bis drei Dezibel reduziert wird. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass in einigen Abschnitten Schallschutzwände installiert werden, um die Lärmbelästigung für die Anwohner der Straße weiter zu verringern. Darüber hinaus wird in der technischen Unterlage über die Planung bestätigt, dass die neue Geschwindigkeit den Sicherheitsnormen 3.1 IC des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung entspricht, und in zwei Abschnitten wird eine Verbesserung des Straßenbelags empfohlen, da es besser ist, auf der gesamten Strecke die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten.
Quelle: Agenturen
