Die Autoindustrie steht vor einer großen Veränderung im Bereich der Sicherheit. Ab dem 7. Juli 2024 werden mehrere fortschrittliche Sicherheitssysteme in allen auf dem europäischen Markt verkauften Neuwagen obligatorisch sein. Das bedeutet, dass Neuwagen die unten aufgeführten Sicherheitssysteme an Bord haben müssen. Viele Automobilhersteller haben diese Systeme jedoch bereits in den letzten Jahren eingeführt.
Die Europäische Union hat neue Vorschriften für Kraftfahrzeuge erlassen, die in der Verordnung (EU) 2019/2144 und ihren Durchführungsverordnungen niedergelegt sind. Die Einführung dieser obligatorischen Systeme wird schrittweise erfolgen. Ab dem 7. Juli 2024 müssen alle neu eingeführten Modelle den neuen Vorschriften entsprechen, und ab dem 7. Juli 2026 gilt dies für alle neu zugelassenen Fahrzeuge.
Diese Maßnahme ist Teil einer größeren Initiative der Europäischen Union zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit und zur deutlichen Verringerung von Verkehrsunfällen.
Erkennung von Müdigkeit
Müdigkeit am Steuer ist eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle. Das Müdigkeitserkennungssystem verwendet verschiedene Sensoren und Algorithmen, um die Wachsamkeit des Fahrers zu überwachen, z.B. Lenkverhalten, Augenbewegungen und Fahrverhalten. Stellt das System Ermüdungserscheinungen fest, warnt es den Fahrer durch optische, akustische und taktile Signale.
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) ist ein System, das den Fahrer bei der Einhaltung der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen unterstützt. Ermöglicht wird dies durch den Einsatz von Technologien wie GPS, Kartendaten, kamerabasierter Verkehrszeichenerkennung und Kommunikation mit der Straßeninfrastruktur zur Ermittlung der korrekten Geschwindigkeitsbegrenzung. Mit dem ISA stehen verschiedene Arten von Warnungen zur Verfügung, die von informativ über unterstützend bis hin zu restriktiv reichen.
Rückfahrdetektor
Rückwärtsfahren ist ein riskantes Manöver, vor allem in verkehrsreichen Umgebungen. Der vorgeschriebene Rückfahrdetektor verwendet mehrere Sensoren: Ultraschallsensoren, Radarsensoren und Rückfahrkameras. Das System kann stationäre Objekte wie Poller und Mauern, sich bewegende Objekte wie Fußgänger und Radfahrer sowie den Querverkehr erkennen. Wenn etwas erkannt wird, erfolgt eine visuelle Warnung auf dem Armaturenbrett oder dem zentralen Bildschirm. Es gibt auch akustische Signale, die an Intensität zunehmen, und automatische Bremseingriffe werden ausgelöst, wenn Gefahr im Verzug ist.
Fahrspurassistent
Ein unbeabsichtigter Wechsel der Fahrspur kann gefährlich sein, weshalb der Fahrspurassistent eine nützliche Funktion für Autofahrer ist. Dieses System hilft dem Fahrer mit verschiedenen Methoden, sein Fahrzeug in der Spur zu halten. Es nutzt beispielsweise Kameras, die Fahrbahnmarkierungen erkennen, Infrarotsensoren für Situationen mit schlechter Sicht und GPS-Daten in Kombination mit genauen Karteninformationen.
Automatisches Notbremssystem
Das automatische Notbremssystem (AEB) dient dazu, Kollisionen zu verhindern oder deren Auswirkungen zu verringern, wenn ein Zusammenstoß nicht vermieden werden kann. AEB nutzt verschiedene Sensoren, z.B. Radarsensoren für die Fernerkennung und Kamerasysteme für die Objekterkennung und präzise Abstandsmessung.
Quelle: Agenturen
