Spanien droht zur Mülldeponie Südfrankreichs zu werden, wenn der Strom von Lastwagen, die unbehandelte (manchmal gefährliche) Siedlungsabfälle aus französischen Gemeinden über die Grenze bringen, um sie auf spanischen Deponien abzuladen, anhält. Obwohl es sich bei den Daten um Schätzungen handelt, zeigen Stichprobenkontrollen der spanischen und französischen Sicherheitsdienste Folgendes: Einer von drei Lkw, die an der Grenze auf dem Weg nach Spanien abgefangen werden, hat illegale Abfälle geladen.
Im Jahr 2022 starteten die Guardia Civil und die französische Gendarmerie die gemeinsame Operation Augias zur grenzüberschreitenden Kontrolle von Abfalltransporten, mit besonderem Schwerpunkt auf Irún (Guipúzcoa). Die Guardia Civil weist darauf hin, dass das Ziel dieser Operation darin besteht, Informationen zu erhalten, die schließlich zur Einleitung gezielterer Ermittlungen führen werden.
Es gab bereits mehrere Ermittlungen, wie z.B. die so genannte „Poubelle“, die zur Zerschlagung einer kriminellen Organisation führte, die seit 2020 mehr als 16 Millionen Euro verdient haben soll, nachdem französische Müllsammler ihre Dienste in Anspruch genommen hatten, um den Müll zu entsorgen und auf einer Deponie in Saragossa (Aragonien) zu lagern.
In Frankreich kostet die Bewirtschaftung einer Tonne Siedlungsabfälle, d.h. ihre Behandlung und Entsorgung, 250 EUR, einschließlich 50 EUR Steuern. In Spanien kostet die gleiche Leistung einschließlich Steuern 40 €. Die Rechnung geht also für organisierte Gruppen, die in dieser illegalen Tätigkeit eine Goldgrube sehen, sehr gut auf.
Die Aufbereitung und Entsorgung der Ladung eines Lastwagens kostet in Frankreich 5.000 € (20 Tonnen zu 250 € pro Tonne) und in Spanien nur 800 € (20 Tonnen zu 40 € pro Tonne). Zieht man die Kosten für Kraftstoff und Fahrerlöhne ab, können die kriminellen Organisationen nach Schätzungen der Forscher einen Gewinn von etwas mehr als 3.000 € pro Lkw erzielen. Wenn täglich 10 bis 20 Fahrzeuge eintreffen, liegt der Gewinn zwischen 30.000 und 60.000 Euro pro Tag.
Dies ist eine vorsichtige Schätzung, denn bei den Kontrollen im Rahmen der Augias-Aktion wurden von 120 abgefangenen Lkw 35 bis 45 mit einem Bußgeld belegt, weil sie unbehandelte Abfälle transportierten, also jeder dritte Lkw. Das Gebiet mit dem größten Lkw-Verkehr ist die Grenze bei Irún, wie diese Kontrollen ergaben.
Der aufgedeckte Modus Operandi zeigt, dass französische und spanische Unternehmen (in diesem Fall hauptsächlich in Katalonien und Aragonien) miteinander verbunden sind, um diese illegalen Aktivitäten mit scheinbar legalen Methoden durchzuführen. Auf französischer Seite handelt es sich um Sammelunternehmen, die Haushaltsabfälle einsammeln und in Absprache mit spanischen Unternehmen Haushaltsabfälle in das Nachbarland bringen, ohne sie vorher zu verarbeiten. Dabei kann es sich um Farbdosen, Batterien, Lösungsmittel, Reinigungsmittel usw. handeln. Einige dieser Abfälle sind hochgiftig.
Das Hauptproblem besteht darin, dass unbehandelte und potenziell gefährliche Abfälle auf spanischen Deponien landen, vor allem in Aragonien, Katalonien, Navarra, dem Baskenland und La Rioja, aber auch in Andalusien und Valencia wurde dies beobachtet. Spanische Deponien nehmen französische Abfälle ohne Genehmigung an, wobei von 150.000 bis 200.000 Tonnen umwelt- und gesundheitsschädlicher Abfälle aus Frankreich pro Jahr die Rede ist.
Quelle: Agenturen
