In einer Reihe von spanischen Gemeinden sind mehr Autos zugelassen als Einwohner vorhanden sind. Dieses Phänomen, das auch als „paraíso fiscal para automóviles“ (Steuerparadies für Autos) bekannt ist, wird durch große Unterschiede bei den lokalen Steuersätzen für Kraftfahrzeuge verursacht. In einigen Gemeinden sind die Steuersätze extrem niedrig, was die Autovermieter dazu veranlasst, ihre Flotten dort anzumelden, um Steuern zu sparen.
Die IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) oder Steuer auf mechanisch angetriebene Fahrzeuge ist eine jährlich zu entrichtende Kommunalsteuer für Pkw, Motorräder, Lkw und Busse in Spanien. Diese Steuer bringt den Gemeinden jährlich rund 3,9 Milliarden Euro ein.
Für Personenkraftwagen wird die IVTM auf der Grundlage der Steuerkraft des Fahrzeugs, ausgedrückt in PS, berechnet. Bei Motorrädern ist der Hubraum der entscheidende Faktor. Bei Lkw und Bussen spielen das Gewicht und die Anzahl der Sitzplätze eine Rolle.
Die Regierung hat in ganz Spanien Mindesttarife für die IVTM festgelegt, mit Ausnahme der Regionen Baskenland und Navarra. Den Gemeinden steht es jedoch frei, diese Sätze zu erhöhen, sogar bis auf das Doppelte des Mindestsatzes. Dem AEA-Bericht zufolge machen 8 von 52 Provinzhauptstädten davon Gebrauch.
Das Gesetz erlaubt auch Rabatte von bis zu 75 Prozent je nach Kraftstoffart und Motorisierung. Oldtimer, die älter als 25 Jahre sind, können sogar vollständig von der IVTM befreit werden.
Die Unterschiede bei den IVTM-Sätzen zwischen den spanischen Gemeinden sind enorm. So zahlt ein Auto mit einer durchschnittlichen steuerlichen Leistung von 11,99 PS in Santa Cruz de Tenerife nur 34,08 €, während das gleiche Auto in San Sebastián 87,93 € zu zahlen hat – ein Unterschied von 158 %.
Große Unterschiede gibt es nicht nur zwischen den Provinzen, sondern auch innerhalb ein und derselben Region. In der Region Madrid kann der Tarif in einigen Gemeinden wie Las Rozas de Puerto Real und Patones bis zu sieben Mal niedriger sein als in der Hauptstadt Madrid selbst. In Katalonien sind die Unterschiede noch extremer. In den Gemeinden Rajadell und Aguilar de Segarra ist der Steuersatz achtmal niedriger als in Barcelona.
Das Phänomen des „paraíso fiscal para automóviles“ entstand im Jahr 2000, als die Provinzkennzeichen in Spanien abgeschafft wurden. Dies ermöglichte es Autovermietungen und Leasingfirmen, ihre Fahrzeuge massenweise in Gemeinden mit günstigen Steuersätzen zuzulassen.
Viele Autovermieter konzentrierten ihre Zulassungen auf 10 spanische Gemeinden mit niedrigen Steuern, wie Moralzarzal, Venturada, Robledo de Chavela, Las Rozas de Puerto Real, Navacerrada, Collado Mediano, Brunete, Patones und Colmenar de Arroyo in der Region Madrid.
Infolge dieser Steuerhinterziehung haben viele Autovermietungen in diesen Gemeinden Filialen eröffnet, nur um von den niedrigen IVTM-Tarifen zu profitieren. Für die betroffenen Gemeinden selbst hat sich diese Situation zu einer unerwarteten Einnahmequelle entwickelt. Sie erhalten jedes Jahr beträchtliche Steuereinnahmen für Fahrzeuge, die dort nie fahren werden.
Quelle: Agenturen
