„Die TIB-Linie 316 (Son Serra-Inca) setzt Busse mit 1.500.000 Kilometern ein, die aus Móstoles kommen und sich in einem beklagenswerten Zustand befinden, obwohl für diese Konzessionen viele Millionen an die Konzessionsgesellschaften gezahlt werden und die Regierung sich verpflichtet hat, die Flotte zu erneuern“.
Dies ist die Kritik eines Nutzers der öffentlichen Verkehrsmittel auf Mallorca, der Ultima Hora seit Juli mehr als ein Dutzend Fotos verschiedener TIB-Busse mit Nummernschildern aus dem Jahr 2011 geschickt hat, die teilweise mehr als 1,8 Millionen Kilometer auf dem Buckel haben, wie er durch Befragung der Fahrer feststellen konnte. Marc Crespí, der Vorsitzende der TIB-Nutzervereinigung, bestätigte diese Situation: „Das ist leider etwas, was schon immer so gemacht wurde“.
„Aber es kann nicht sein, dass die Regierung ein privates Unternehmen mit einer 50-Millionen-Dollar-Konzession deckt“, beklagt der beschwerdeführende Nutzer, der lieber anonym bleiben möchte, und fügt ein weiteres Bild bei, das das Schild mit der Aufforderung zum Anhalten auf Spanisch und Baskisch zeigt. „Sie machen sich nicht einmal die Mühe, es zu entfernen“, sagt er.
Das Mobilitätsministerium bestreitet nicht, dass die Konzessionäre so alte Fahrzeuge mit so vielen Kilometern auf dem Tacho haben, aber sie behaupten, dass sie für „besondere Vorfälle im Dienst“ eingesetzt werden. „Es gibt einen Teil des Fuhrparks, der als Reserve dient, um im Falle des Austauschs eines Fahrzeugs aufgrund von Wartungsarbeiten zu reagieren, die Linien zu verstärken, wenn die Nachfrage sehr hoch ist oder wenn die Busse zu 100 % ausgelastet sind, um zu verhindern, dass die Benutzer im Stich gelassen werden“, erklärt das Regionalministerium. Es weist darauf hin, dass im Juni vier große Busse auf der Linie Can Picafort-Alcúdia eingesetzt wurden, um die hohe Nachfrage durch den Tourismus zu befriedigen.
„Der von der vorherigen Pacte-Regierung getätigte Kauf zur Erneuerung des Fuhrparks war zu gering, und die Konzessionäre, die über die entsprechenden Kapazitäten verfügen, holen die Busse, wo immer sie können“, so der Präsident des Nutzerverbandes. In der letzten Legislaturperiode wurden 223 neue Busse gekauft, um die gesamte Flotte zu erneuern, die nur mit Druckgas, Strom oder Hybridsystemen fahren. „Sie haben die Frequenz erhöht, was gut ist, aber auch die Fahrtzeit, was für uns, die wir arbeiten, schwierig ist.
Quelle: Agenturen
