Uber hat seine Aktivitäten auf Mallorca in diesem Sommer vervierfacht. Die Ride-Hailing-Plattform sagt, es vervierfacht seine Zahl der Fahrten in seiner zweiten vollen Saison auf der Insel nach der Landung zu Beginn des Sommers 2023.
Mit dem Urteil des Verfassungsgerichts, das die 30-minütige Wartezeit für die Anmietung seines Dienstes aufhebt, wird eines der Haupthindernisse für seine Tätigkeit beseitigt. Es gibt auch nicht bekannt, wie viele Fahrzeuge es aufgrund interner Richtlinien derzeit im Einsatz hat.
Achtzig Prozent der Nutzer sind Ausländer und nur 20 Prozent sind Einheimische. Das Unternehmen vermutet, dass es sich dabei um Personen handelt, die es gewohnt sind, die App in ihren Herkunftsländern zu nutzen und die, sobald sie auf den Balearen landen, den Service nutzen, um den Flughafen zu verlassen. Nach Nationalität sind die Hauptnutzer auf den Inseln britische Bürger, gefolgt von Amerikanern, Spaniern, Italienern und Franzosen.
Das Unternehmen scheint auch seine Preispolitik gemildert zu haben. Bei der Ankunft im letzten Jahr waren die Preise mit einer Reihe von hochwertigen Fahrzeugen und der gleichen Praxis der dynamischen Tarife sehr hoch. In diesem Jahr sind sie jedoch gesenkt worden. So war es gestern um halb zwölf Uhr mittags möglich, eine Fahrt von Espanya zum Flughafen für rund 21 Euro zum Basistarif zu buchen. Das ist nur geringfügig mehr als der Preis eines Taxis, das für die gleiche Strecke zwischen 18 und 20 Euro verlangen würde.
Antoni Bauzá, Präsident der Agrupación Empresarial de Taxis, weist darauf hin: „Es begann mit sehr hohen Preisen, die für die Einheimischen unerschwinglich waren. Er setzt den gleichen Trend fort, macht aber Angebote. Wenn es wenig Nachfrage gibt, senkt er die Preise“. Biel Moragues von Taxis Pimem warnt, dass sich diese Preise vervielfachen: „Am Tag des Eurocup-Finales lag der Preis bei achtzig Euro“.
In den zwei Jahren der Koexistenz mit Uber haben die beiden Taxi-Organisationen zugegeben, dass sich dies kaum auf ihre Arbeitsbelastung ausgewirkt hat. Sie spielen das Urteil des Obersten Gerichtshofs herunter, denn sie sind sich einig, dass die Uber-Fahrer die dreißigminütige Frist bisher nicht eingehalten haben. „Wir haben Beweise, dass sie dies systematisch nicht getan haben “, sagt Bauzá.
Die Sorge der Taxifahrer ist, was von nun an passieren wird. „Sie kommen durch die Hintertür, und niemand hat sie bisher aufhalten können. Es gibt drei oder vier Unternehmen, die die VTCs kontrollieren, gegenüber 2.000 Selbstständigen“, so Bauzá. „Wir konkurrieren mit Leuten, die wie ein Elefant im Porzellanladen daherkommen. Sie wollen uns abservieren“, fügt Moragues hinzu. Sie sind sich einig, dass es in den Händen der Regierung liegt, eine Situation wie in Madrid oder Barcelona zu verhindern. Die Regierung hält derzeit ein Moratorium für neue VTC-Lizenzen aufrecht und muss den Sektor regulieren, da das Verfassungsurteil die Tür geöffnet hat. Es liegt ein Antrag auf 10.000 Lizenzen auf dem Tisch, während es derzeit nur 3.000 gibt. Sie müssen reguliert werden“, so Moragues, der sich auf ein weiteres Verfassungsurteil vom Juni über die Madrider Verordnung beruft, das nach seiner Interpretation den Balearen und den Kanarischen Inseln die volle Zuständigkeit für die Regulierung der Personenbeförderung in Autos einräumt. Auch sie fordern mehr Kontrollen.
Quelle: Agenturen
