Die Europäische Kommission hat festgestellt, dass der Kauf von Air Europa durch Iberia ein Risiko für den Wettbewerb mit den Inselgruppen, Südamerika und anderen europäischen Ländern darstellen könnte. Die Kommission hat auch Bedenken geäußert, dass die Kunden nach der Übernahme mit höheren Preisen oder einer schlechteren Qualität der Dienstleistungen konfrontiert werden könnten.
„Die Kommission möchte sicherstellen, dass die Transaktion keine nachteiligen Auswirkungen auf die Kunden in Form von höheren Preisen oder einer geringeren Qualität der Dienstleistungen hat. Die Kommission befürchtet, dass das Fehlen angemessener Abhilfemaßnahmen und der Wegfall von Air Europa als unabhängige Fluggesellschaft negative Auswirkungen auf den Wettbewerb in diesen bereits konzentrierten Märkten haben könnte“, so die Kommission.
Dies geht aus der am Freitagnachmittag (26.04.2024) veröffentlichten „Mitteilung der Beschwerdepunkte“ zur Übernahme von Air Europa hervor, in der die Kommission erklärt, dass die mögliche Übernahme „nachteilige Auswirkungen auf den Wettbewerb hat, vor allem durch die Verringerung der Zahl der Fluggesellschaften, die auf diesen Märkten tätig wären“.
Konkret erklärt man, dass dieser Kauf den Wettbewerb auf einer Reihe von spanischen Inlandsstrecken verringern würde, insbesondere auf Strecken, auf denen Hochgeschwindigkeitszüge keine Alternative bieten, sowie auf Strecken zwischen dem spanischen Festland und den Balearen und Kanarischen Inseln. Auf einigen dieser Strecken wird es nach dem Zusammenschluss keinen direkten Wettbewerb mehr geben. Auf anderen Strecken dürfte der Wettbewerb nach Ansicht der Kommission begrenzt sein und hauptsächlich von regionalen Unternehmen, spanischen Fluggesellschaften oder anderen Billigfluglinien wie Ryanair ausgehen.
Auch auf Kurzstrecken, die Spanien mit Ländern in Europa und dem Nahen Osten verbinden, wäre der Wettbewerb begrenzt. Auch hier kommt der Wettbewerb hauptsächlich von Billigfluggesellschaften wie Ryanair, die in vielen Fällen von weiter entfernten Flughäfen oder von der etablierten Fluggesellschaft des Ziellandes aus operieren.
Im Falle Amerikas kann es sogar sein, dass es nach dem Zusammenschluss keinen direkten Wettbewerb mehr gibt. Darüber hinaus hat die Kommission festgestellt, dass beide Parteien relativ hohe Marktanteile auf den Strecken zwischen Spanien und Nord- und Südamerika haben.
Quelle: Agenturen
