Nach früheren Angriffen auf Öltanker im Schwarzen Meer hat die Ukraine ihren Krieg gegen russische Ölexporte auf das Mittelmeer ausgeweitet, um das Herzstück der russischen Kriegsmaschinerie lahmzulegen und Russland für echte Verhandlungen empfänglicher zu machen.
Der erste Drohnenangriff auf einen Öltanker im Mittelmeer, über den der ukrainische Sicherheitsdienst (SBU) am Freitag (19.12.2025) den lokalen Medien berichtete, markiert ein neues Kapitel in den Bemühungen, die Operationen von Hunderten von Schiffen mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen zu behindern, die trotz der Sanktionen der EU und der G7-Länder weiterhin russisches Öl nach China, Indien und zu anderen Abnehmern transportieren.
„Dies zeigt, dass die Risiken für russische Ölexporte nicht auf eine Region beschränkt sind und dass es praktisch keine sicheren Routen mehr für den Transport von sanktioniertem Öl gibt“, erklärte Maxim Gardus von Razom We Stand, einer ukrainischen NGO, die sich mit russischen Energieexporten befasst, gegenüber EFE.
Derzeit lässt sich das Ausmaß der Schäden am unter omanischer Flagge fahrenden Schiff „Qendil“ nicht unabhängig überprüfen. Laut Quellen des SBU erlitt das Schiff „kritische Schäden“, während es in internationalen Gewässern etwa 2.000 Kilometer von der Ukraine entfernt unterwegs war.
Es ist weiterhin unklar, wie die Ukraine den Angriff genau durchgeführt hat, bei dem laut einem vom SBU mit dem Medium RBC-Ukraine geteilten Video Luftdrohnen anstelle von Seedrohnen eingesetzt wurden.
Die Angriffe auf Öltanker sind Teil der Strategie der Ukraine, sich auf die russische Kohlenwasserstoffindustrie zu konzentrieren, die Haupteinnahmequelle der Regierung in Moskau. Raffinerien, Terminals und Pipelines gehören zu den Zielen der in den letzten Monaten intensivierten Angriffe.
Eine Ölförderplattform im Kaspischen Meer, die dem sanktionierten Unternehmen Lukoil gehört, wurde am Freitag von Drohnen angegriffen, wie die ukrainischen Spezialeinheiten am Samstag mitteilten.
Die ukrainische Kampagne gegen Öltanker „wird nicht die gewünschte Wirkung haben und keine Lieferungen unterbrechen“, versicherte der russische Präsident Wladimir Putin am Freitag während seiner Jahresendpressekonferenz. Die Ukraine hofft jedoch, dass der Angriff, der auf die Angriffe der letzten Wochen auf mindestens drei Öltanker im Schwarzen Meer folgt, die Kosten für den Transport von russischem Rohöl in die Höhe treiben wird.
„Jeder neue Angriff erhöht die Risikoprämie und macht die Exportlieferungen weniger vorhersehbar“, sagte Gardus. Laut „The Insider“, einem in Lettland ansässigen Investigativmedium, meiden einige Tanker nun die kürzeste Route durch das Schwarze Meer und fahren stattdessen entlang der von der Ukraine am weitesten entfernten Küste, wodurch sich die zurückzulegende Strecke und die Treibstoffkosten verdoppeln.
Die Versicherungsprämien für Tanker, die im Schwarzen Meer operieren, haben sich bereits um das Zwei- bis Dreifache erhöht, und einige Versicherungsgesellschaften haben sich komplett geweigert, diese Risiken zu decken, so Gardus weiter. „Für Russland bedeutet dies zusätzliche Kosten, die auf Hunderte Millionen Dollar pro Jahr geschätzt werden, sowie logistische Komplikationen und Lieferverzögerungen“, betonte Gardus.
Nach Angaben der Ukraine sind Tanker aufgrund ihrer Rolle bei der Umgehung von Sanktionen und der Beschaffung von Finanzmitteln für die russische Invasion ein legitimes Ziel. Alle angegriffenen Tanker, einschließlich des im Mittelmeer getroffenen, waren leer, wodurch die ökologischen Risiken minimiert wurden. Gardus erklärt, dass die Ukraine seit langem auf „diplomatische und ethische Argumente“ setzt, um Einfluss auf die Käufer von russischem Öl und Gas zu nehmen.
Zwar trugen die gesunkenen Ölpreise zum Rückgang der russischen Öleinnahmen bei, doch blieben die Exportmengen aufgrund der unvollständigen Umsetzung der Sanktionen und der Weigerung einiger Länder, ihre russischen Öleinkäufe zu reduzieren, relativ stabil.
Neben der Erhöhung der Kosten für russische Ölexporte und der Verringerung der Einnahmen, die Russland zur Finanzierung des Krieges verwenden kann, zielen die ukrainischen Angriffe darauf ab, die Käufer von russischem Öl davon zu überzeugen, nach sichereren Alternativen zu suchen.
„Das Risiko, dass die Ladung verspätet, umgeleitet oder gar nicht an ihrem Bestimmungsort ankommt, wird immer offensichtlicher“, sagte Gardus. „Dies veranlasst sie dazu, über eine Diversifizierung der Versorgung nachzudenken und nach alternativen Ölquellen zu suchen“, betonte er.
Quelle: Agenturen
