Das Plenum des Stadtrats von Palma auf Mallorca hat am Mittwoch (13.11.2024) endgültig die Umweltzone (ZBE) beschlossen, die ab dem 1. Januar 2025 innerhalb der Umgehungsstraße von Avingudes gelten wird. Die Gleichgewichte der Kommission, die vor einigen Wochen tagte, wurden beibehalten, und die PP konnte die Verordnung dank der Stimmenthaltung der PSOE wie geplant allein vorantreiben.
Palma ist verpflichtet, dieses Instrument ab dem nächsten Jahr einzuführen, ohne die Möglichkeit, weitere Verlängerungen zu beantragen, und bei Nichteinhaltung droht der Verlust der europäischen Gelder. In der Debatte erhebt Vox schwere Vorwürfe gegen seinen politischen Partner.
Der Sprecher von Vox, Gari Durán, betonte, dass der gesamte Prozess der Ausarbeitung des ZBE von Anfang an „fehlerhaft“ gewesen sei, und stellte das mit den Messungen beauftragte Unternehmen sowie die Tatsache in Frage, dass diese auf den zentralen Bereich beschränkt waren.
Durán wies auch darauf hin, dass die Ausnahmeregelungen für die Bewohner von Häusern innerhalb des ZBE nur bis zum 31. Dezember 2026 gelten; ab 2027 dürfen sie nur noch mit Fahrzeugen mit C-, Öko- oder Null-Emissions-Kennzeichnung fahren, und ab 2020 nur noch mit Öko- und Null-Emissionen. „Es sei denn, sie zahlen 18.000, 35.000 oder 45.000 Euro aus eigener Tasche. In der am wenigsten verschmutzten Gegend von Palma wird die Wirtschaftstätigkeit abgewürgt, die Gegend ist zur weiteren Gentrifizierung verurteilt und die Bewohner sind gezwungen, Autos zu kaufen, die sie nicht brauchen und sich vielleicht nicht einmal leisten können“, sagte er.
Auf der linken Seite wurde dem Stadtrat für Mobilität, Antonio Deudero, einmal mehr vorgeworfen, sich angesichts der Position von Vox nicht um Unterstützung bemüht zu haben. Für den Sozialisten Xisco Dalmau ist es ein „Mangel an Eleganz gegenüber den Parteien, die auch die Bürger vertreten, auch wenn sie nicht an der Regierung beteiligt sind“.
Die PSOE enthielt sich der Stimme, aber Més und Unidas Podemos stimmten dagegen, da sie der Meinung sind, dass diese ZBE „eine verpasste Gelegenheit ist. Es ist eine Zone mit gleichen Emissionen“, ironisierte Lucía Muñoz von Podemos.
Der Stadtrat für Mobilität seinerseits verteidigte die Strenge der technischen Berichte, die die ZBE begleiten, und die Argumente des Gebiets, die alle Behauptungen der Opposition zurückweisen. Er nahm auch vorweg, dass der Rat den Plan für nachhaltige urbane Mobilität (PMUS) überprüfen und ändern will.
Quelle: Agenturen
