Das umstrittene Projekt der Via Verda de Alaró, das den Eingang der Gemeinde mit dem Bahnhof Consell durch eine 2.350 Meter lange Bürgerachse verbinden soll, steht vor einer neuen Episode. Bürgermeister Llorenç Perelló plant ein Treffen mit der Stadträtin für Wohnungswesen, Territorium und Mobilität, Marta Vidal, um sie zu bitten, das Projekt an das Straßenbauamt zu übertragen.
Dieser Antrag würde bedeuten, dass die von der Vorgängerregierung geplante Via Verda, die der Trasse des Zuges folgt, nun entlang der Straße nach Consell verlaufen würde. Es sei daran erinnert, dass sowohl die Befürworter als auch die Gegner beider Alternativen mit Protesten und Demonstrationen ihren Standpunkt deutlich gemacht haben, was in den letzten Jahren zu einer Spaltung der Gemeinde geführt hat.
Bürgermeister Llorenç Perelló bestätigt die Absichten des Ajuntament und schließt nicht aus, „dass es zu einem Dreiertreffen (Konsistorium, Regierung und Consell) kommt, um das Projekt, das die Regierung von Armengol informell vorstellte und dort belassen hat, zu entwirren“.
Die Trasse entlang der Straße hat nach Meinung der PP-Regierungsmannschaft in Alaró, die im Rathaus über eine absolute Mehrheit verfügt, eine Reihe von Vorteilen gegenüber der Trasse entlang der Bahngleise. Llorenç Perelló weist darauf hin, dass „auch wenn bei der Trasse entlang der Straße einige Grundstücke enteignet werden müssen, die 12.684 Quadratmeter, die das Projekt der Vorgängerregierung vorsieht, und die Entschädigungszahlung von 187.803 Euro nicht erreicht werden“, erklärt der Bürgermeister.
Ein weiteres Detail, das das Ajuntament hervorheben möchte, ist, dass „das vorherige Projekt die Installation eines Kreislaufs voller Straßenlaternen vorsah, was zu einer starken Lichtverschmutzung führen würde. Der Vorschlag für die Straße hingegen erfordert keine weiteren Leuchten“.
Die Arbeiten an dem Kreisverkehr, der die Einfahrt nach Alaró über die Consell-Straße mit dem Camí Vell d’Orient verbinden wird, haben bereits begonnen. Diese Infrastruktur wird Teil der künftigen Via Verda sein, unabhängig davon, welches Projekt letztendlich verwirklicht wird. Darüber hinaus plant der Consell, den ersten Abschnitt der Bürgerachse erneut auszuschreiben, nachdem das Unternehmen, das den Auftrag zuvor erhalten hatte, zurückgetreten war.
Sollte sich das Vorhaben der Gemeinde durchsetzen, würde es in die künftige Via Verda integriert werden. Der etwa 500 Meter lange Abschnitt verbindet den künftigen Kreisverkehr mit dem Friedhofsgelände und dem Fußballplatz.
Quelle: Agenturen
