Der Berater für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen des Consell de Mallorca, Fernando Rubio, prangerte diesen Montag (31.07.2023) in der Plenarsitzung an, dass die Bus-VAO-Spur am Flughafen „illegal“ sei, weil sie gegen eine staatliche Anweisung des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda verstoße, die die Freigabe dieser Spuren auf Autobahnen, Schnellstraßen und konventionellen Straßen verbiete.
„Es handelt sich um eine illegale Aktion, die die neue Regierung nicht aufrechterhalten kann“, sagte er, denn die Spur wurde Ende letzten Jahres vom Pacte nach Genehmigung durch die Generaldirektion für Verkehr (DGT) freigegeben. Laut Rubio hätte die DGT die Fahrspur ohne Berücksichtigung dieser Anweisung freigegeben.
„Sie haben gegen die Vorschriften des Ministeriums verstoßen, das sagen uns die Berichte, die uns vorliegen, also werden wir in den nächsten Tagen eine Petition bei der DGT einreichen, um sie zu entfernen“.
Rubio wies darauf hin, dass die staatliche Vorschrift besagt, dass diese Sonderspuren für städtische und stadtnahe Buslinien mit kurzen Entfernungen und zahlreichen Haltestellen bestimmt sind, wie im Fall der Avingudes de Palma. Der Inselrat räumt jedoch ein, dass die Verordnung die Einrichtung einer Bus-VAO zulässt, wenn zusätzlich zu den bestehenden Fahrspuren eine weitere eingerichtet wird.
Rubio erklärte auch, dass die ihnen vorliegenden Daten darauf hindeuten, dass die Zahl der Unfälle im Bereich der Bus-VAO-Spur gestiegen ist. Zwischen dem 1. Januar und dem 13. Juli 2023 hat die Zahl der Unfälle in Richtung Palma im Vergleich zum Vorjahr zugenommen, während in der Gegenrichtung, in Richtung Flughafen, wo es keinen Bus-VAO gibt, weniger Unfälle zu verzeichnen waren. Konkret gab es im gleichen Zeitraum von Januar bis Juli 16 Unfälle, also 53,1 % mehr als im Jahr 2022. In der Gegenrichtung hingegen gingen sie im gleichen Zeitraum von 23 auf 19 zurück, was einem Rückgang von 8,3 % entspricht.
Die PSIB und Més kritisieren, dass die neue Regierungsmannschaft im Consell „ad hoc“ Berichte erstellt, um die Abschaffung der Bus-VAO zu rechtfertigen. „Wenn es illegal ist, sollen sie es beweisen, aber es scheint, dass sie Berichte erstellen, um die Abschaffung der Spur zu rechtfertigen, was eine absolut politische Maßnahme ist“, kommentierte die Vorsitzende der Sozialisten Catalina Cladera, die die PP und Vox aufforderte, sich mit den Taxifahrern und den Nutzern des öffentlichen Verkehrs zu treffen, um die Abschaffung der Spur zu diskutieren, da beide Sektoren sagten, dass sie davon profitieren. Der Sprecher von Més, Jaume Alzamora, bezweifelte die Rechtmäßigkeit der von Rubio zitierten Berichte, da „sie nicht sagen, woher sie stammen“.
Quelle: Agenturen
