Die PSIB behauptet, dass die Anzahl der Verkäufe von Dieselfahrzeugen und deren fortschreitender Rückgang in den letzten Jahren dafür sprechen, dass ein Verbot ab dem nächsten Jahr eine gute Entscheidung war, obwohl die Regierung von Marga Prohens vor etwas mehr als einem Monat angekündigt hat, dass sie nicht beabsichtigt, das balearische Gesetz zum Klimawandel einzuhalten.
Das Gesetz erlaubt es der Regierung, die Zulassung dieser Art von Fahrzeugen auf den Inseln ab Januar nächsten Jahres zu verbieten, d.h. in etwas mehr als einem Jahr. Das Verbot würde alle ab diesem Zeitpunkt gekauften Neufahrzeuge betreffen, da es ihren Verkehr auf den Inseln einschränken würde. Das Verbot sollte keine Auswirkungen auf die bereits auf den Balearen zugelassenen Fahrzeuge haben, obwohl die Flotte schrittweise reduziert werden sollte, da diese Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden.
Um all dies tun zu können, musste die Regierung eine Genehmigung des Ministeriums für den ökologischen Übergang beantragen und anschließend eine Verordnung ausarbeiten, in der festgelegt wird, wie diese Verkehrsbeschränkungen zu erfolgen haben, wobei Ausnahmen für bestimmte Spezialfahrzeuge möglich sind.
Es wird jedoch keine Beschränkung geben, da die Regierung bereits gesagt hat, dass sie keine beantragen wird. Der sozialdemokratische Abgeordnete Marc Pons ist der Ansicht, dass diese Entscheidung der Realität der Öffentlichkeit und sogar der Realität der Fahrzeughersteller widerspricht, die die Herstellung dieser Art von Fahrzeugen bereits unter Quarantäne gestellt haben.
Pons legt Daten vor, die seiner Meinung nach belegen, dass die vorherige Regierung den richtigen Weg eingeschlagen hat. Im Jahr 2018 wurde nach Angaben der Hersteller mit insgesamt mehr als 50.000 Diesel-Pkw-Zulassungen die Höchstzahl erreicht. Zu diesem Zeitpunkt wurde das balearische Klimaschutzgesetz umgesetzt, das von der Regierung trotz einiger anfänglicher Kompetenzprobleme verabschiedet wurde. Das Ergebnis ist ein regelrechter Einbruch bei der Zulassung von Dieselfahrzeugen, die von 50.000 auf nur noch 10.000 im März dieses Jahres zurückging.
Pons weist auch darauf hin, dass dieser Einbruch bei Dieselfahrzeugen von einem exponentiellen Wachstum bei Hybridfahrzeugen begleitet wurde. Im Jahr 2018 wurden etwa 5.000 Fahrzeuge pro Monat zugelassen, jetzt sind es fast 50.000. Das Ergebnis ist, dass die Entwicklung der Verkäufe von Diesel- und Hybridfahrzeugen einen Schereneffekt erfahren hat und sich die Rollen in Bezug auf die Präferenzen der Bürgerinnen und Bürger verändert haben. Mit diesen Zahlen argumentiert Pons, dass der von der vorherigen Regierung eingeschlagene Weg der richtige ist, und ist der Meinung, dass die derzeitige Regierung dies zur Kenntnis nehmen sollte, da sogar die Fahrzeughersteller selbst dies getan haben.
Pons erinnert auch daran, dass die Europäische Union eine Frist bis 2035 gesetzt hat, bis zu der keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr im Verkehr sein sollen, also sowohl Diesel als auch Benzin. Er plädiert jedoch auch dafür, dass die Balearen die Bestimmungen des balearischen Gesetzes zum Klimawandel einhalten, das als Vorreiter die Empfehlungen der Europäischen Union vorweggenommen hat.
Quelle: Agenturen
