Die PSIB hat kritisiert, dass die Regierung von Prohens die laut den Sozialisten „historische“ Vereinbarung zur Begrenzung von Kreuzfahrten im Hafen von Palma auf Mallorca „sterben lässt“, die, wie sie erinnert, von der linken Regierung der vorangegangenen Legislaturperiode gefördert wurde.
In einer Pressemitteilung hat die Tourismussekretärin der PSIB-PSOE, Joana Maria Adrover, beklagt, dass zum ersten Mal seit 2022 die auf den Balearen erzielte Vereinbarung zur Begrenzung und Einschränkung der Ankunft großer Kreuzfahrtschiffe im Hafen von Palma nicht eingehalten wurde.
Adrover erinnerte daran, dass diese Vereinbarung von der linken Regierung der vorangegangenen Legislaturperiode gefördert worden sei und „ein internationales Beispiel für Nachhaltigkeit und gesunden Menschenverstand” gewesen sei, da sie die Ankunft großer Schiffe in Palma begrenzt und „sowohl die Einwohner als auch die Umwelt und das Zusammenleben mit dem Tourismus” geschützt habe.
Wie die Tourismusministerin der PSIB-PSOE erklärte, wird dieses in den letzten Jahren aufrechterhaltene Gleichgewicht am Samstag gebrochen, weil „die PP und Vox diese Vereinbarung sterben lassen, nichts unternommen haben, um sie zu erneuern”, da sie „weder mit den Reedereien verhandelt haben”, um sie zu erneuern oder zu verbessern, beklagte Adrover. Obwohl die Regierung von einer Eindämmung des Tourismus spricht, „hat sie keine Alternativen oder Verbesserungen zu diesem Abkommen vorgeschlagen und sich angesichts des wachsenden Drucks durch den Kreuzfahrttourismus nicht einmal für Mallorca oder die Balearen eingesetzt“.
Adrover warnte, dass die großen Reedereien, die für die Megacruises nach Palma verantwortlich sind, „bereits Routen für 2027 streichen“ und „zwei Jahre im Voraus ohne jegliche Einschränkungen planen, ohne dass die derzeitige Regierung etwas unternimmt“, um die negativen Auswirkungen zu vermeiden, die ihrer Meinung nach durch die Überfüllung durch Kreuzfahrtschiffe verursacht werden. „Und natürlich“, so fuhr sie fort, „wird sich die Branche – der nautische Tourismus – nicht selbst einschränken, wenn die Regierung von Prohens sie nicht einmal darum bittet“.
Für die Sozialisten bedeutet die Festlegung von Grenzen „nicht, gegen den Tourismus oder Kreuzfahrten zu sein”, sondern es geht um eine Frage der Ordnung, um „sicherzustellen, dass das Wachstum in einem Gebiet, das endlich ist, das Grenzen hat und so empfindlich ist wie die Balearen, nicht unendlich ist”.
Laut der Tourismusministerin der PSIB-PSOE hat sich bereits in der vergangenen Legislaturperiode gezeigt, dass „mutige“ und „wirksame“ Vereinbarungen möglich sind, so Adrover, „aber die derzeitige Regierung von Prohens hat es vorgezogen, wegzuschauen, das Modell sich selbst zu überlassen und auf die berühmte Selbstregulierung zu setzen, die immer die gleichen begünstigt“.
Adrover wies darauf hin, dass „die touristische Überlastung keine Frage der Wahrnehmung ist, sondern eine durch Daten belegte Realität“, die „bekämpft und reguliert werden muss“. Denn wenn nicht sofort gehandelt wird, besteht die Gefahr, dass „in zwei Jahren wieder die unkontrollierten Kreuzfahrten zurückkehren und keine Ausreden mehr gelten“.
Angesichts dieser Risiken ist für die PSIB klar, dass man auf „einen schützenden, nachhaltigen und fairen Tourismus mit gemeinsamem Wohlstand setzen muss, der nicht auf Kosten der Lebensqualität der Einwohner geht“. Es seien „mutige Entscheidungen und nicht Schweigen und Untätigkeit“ dieser Regierung von Prohens erforderlich, schloss Adrover.
Vier Kreuzfahrtschiffe liefen am Samstag (02.08.2025) im Hafen von Palma ein und haben zusammen eine maximale Kapazität von mehr als 15.000 Plätzen. Es handelt sich um die „Aida Cosma”, die „Marella Voyager”, die „MSC Virtuosa” und die „Seabourn Ovation”. Diese Zahl überschreitet die Obergrenzen, die in der Vereinbarung zwischen der Regierung und den Reedereien aus dem Jahr 2022 festgelegt wurden.
Konkret sieht diese Vereinbarung vor, dass die maximale Anzahl von Kreuzfahrtschiffen mit mehr als 500 Passagieren auf drei pro Tag begrenzt ist, wobei nur eines davon eine Kapazität von mehr als 5.000 Passagieren in Betten haben darf, d.h. nur ein einziges Mega-Kreuzfahrtschiff.
In diesem Fall haben die „Aida Cosma” und die „Marsella Voyager” eine maximale Kapazität von jeweils mehr als 5.000 Plätzen. Darüber hinaus wird eine Obergrenze von 8.500 Plätzen in Kojen als Tagesdurchschnitt pro Woche festgelegt.
Der Branchenverband CLIA macht geltend, dass die durchschnittliche tägliche Passagierzahl angesichts der Gesamtzahlen der Woche nicht überschritten wurde (der Durchschnitt dieser Woche liegt knapp über 4.000 Passagieren), räumt jedoch ein, dass die festgelegte Obergrenze für Kreuzfahrten überschritten wurde, was, wie er betont, seit Unterzeichnung der Vereinbarung „zum ersten Mal” geschehen sei.
Quelle: Agenturen
