Die Conselleria d’Empresa, Ocupació i Energia wird das Verkaufsverbot für Dieselfahrzeuge auf den Balearen, das im Rahmen der 2019 verabschiedeten Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica für 2025 vorgesehen ist, verschieben. Im Moment gibt es noch keinen neuen Termin für diese Maßnahme.
Der Generaldirektor von Economia Circular, Transició Energètica i Canvi Climàtic, Diego Viu, erklärte: „Die Europäische Union hat das Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselfahrzeuge auf 2035 verschoben, und wir sind der Meinung, dass unsere für nächstes Jahr vorgesehene Beschränkung übereilt ist, weshalb wir das Gesetz aktualisieren werden. Darüber hinaus hat der Oberste Gerichtshof entschieden, dass die Fristen in der Llei de Residus verfassungswidrig sein könnten, und wir befürchten, dass dasselbe mit Verbrennungsfahrzeugen passieren könnte“.
Viu ist der Meinung, dass „das Verkaufsverbot für Dieselfahrzeuge mit dem Ausbau des Netzes von Ladestationen für Elektroautos Hand in Hand gehen muss. Sowohl die Llei de Canvi Climàtic als auch die Llei de Residus sind mutige und ehrgeizige Verordnungen, die einen wichtigen Schritt nach vorne bedeuten, aber es gibt einige Ungereimtheiten, die nicht sehr sinnvoll sind“.
Konkret bezieht sich der Generaldirektor auf das öffentliche Netz von Ladestationen der Mobilitat Elèctrica de les Illes Balears (Melib): „Melib wurde mit Schwung geboren, aber es muss das Modell ändern. Wir haben jetzt 720 Steckdosen, aber 33 % funktionieren nicht. Wir müssen ehrgeiziger sein, was den Ausbau des Netzes angeht, und natürlich dafür sorgen, dass es funktioniert, aber was wir nicht tun können, ist, den Diesel zu verbieten, und dass die Alternative der Elektromobilität Defizite hat. Alle Faktoren müssen sich aneinander anpassen“.
Diego Viu weist darauf hin, dass „die Autovermieter verpflichtet sind, einen bestimmten Prozentsatz an Elektrofahrzeugen in ihrer Flotte zu haben, aber das Ladenetz funktioniert nicht. Das hat zur Folge, dass Kunden, die ein Elektrofahrzeug haben, dieses nicht aufladen können und es gegen ein Verbrennungsfahrzeug eintauschen müssen“.
Außerdem müssen die Kommunen für die Wartung, die Technik und die Kosten der Ladestationen aufkommen. Wir haben festgestellt, dass eine kleine Gemeinde wie Consell 8.000 Euro pro Monat für diesen Service zahlt, was eindeutig unbezahlbar ist. Unter diesen Bedingungen wollen die Gemeinden, vor allem die kleinen, ihre Ladestationen nicht ausbauen“.
In diesem Sinne kündigt der Generaldirektor „ein geordnetes Wachstum des Aufladenetzes an, indem Punkte und Strecken dort eingerichtet werden, wo dieser Dienst am meisten gebraucht wird. Private Unternehmen werden sich daran beteiligen können, und es ist klar, dass es nicht mehr kostenlos sein wird. Der Preis wird festgelegt werden. Es ist nicht möglich, das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu 100 % zu subventionieren, aber es wird einen erschwinglichen Preis haben“.
Quelle: Agenturen
