Verschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe und Fähren in Palma könnte um 50% reduziert werden

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Mallorca, Ibiza und Umweltgruppen fordern die Regierung auf, das Mittelmeer zum Emissionsschutzgebiet zu erklären, um die Umweltverschmutzung auf 50% zu reduzieren und 6.000 Todesfälle pro Jahr zu vermeiden.

Tatsache ist: Kreuzfahrtschiffe und Fähren verschmutzen die Luft in den von ihnen besuchten Städten um bis zu 40 Prozent, darunter Palma, das an einem einzigen Tag sieben Kreuzfahrten auf einmal im Hafen zählt und die Gesundheit der Menschen beeinträchtigt. Sie sind auch für die Verunreinigung des Kulturerbes verantwortlich. Im Falle von Palma die Kathedrale, das Schloss Bellver und die Lonja in der Nähe des Hafens.

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“Palma denkt darüber nach”

Der von diesen Schiffen verwendete Kraftstoff hat einen hohen Schwefelgehalt. An Land ist es verboten. Deshalb werden Wissenschaftler, Ökologen und lokale und regionale Verwaltungen, darunter der Consell de Mallorca und das Rathaus von Eivissa, die Zentralregierung bitten, darauf zu bestehen, dass das Mittelmeer ein Emissionskontrollgebiet (ECA) wird. Seit 2015 ist sie in Nordeuropa tätig.

Mit dieser Maßnahme würden die Werte für Schwefeldioxid um 77 Prozent, für Stickstoffdioxid um 76 Prozent und für Partikel um 20 Prozent gesenkt. Bis zu 6.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr würden vermieden und 8 bis 14 Milliarden Euro an Gesundheitskosten eingespart. Im Falle Spaniens würden 69,2 Prozent der Bevölkerung davon profitieren.

Dies sind Daten, die auf der internationalen Konferenz “Verringerung der Luftverschmutzung durch Schiffe im Mittelmeer” vorgelegt wurden, die derzeit in Madrid stattfindet. Es wird von der Europäischen Allianz der Organisationen gefördert, die sich für die Dekarbonisierung des Seeverkehrs einsetzen. Zu den Organisatoren gehören Ecologistas en Acción und die Mar Blava Alliance.

“Schiffe verwenden verschmutzten Treibstoff und Kreuzfahrtschiffe verwenden zudem durch Andocken und Aktivhalten ihrer Funktionen mehr Energie und verbrennen Treibstoff. Wir fordern, dass sie diese Vorschriften anwenden und dass das Mittelmeer eine ECA-Zone wird”, sagte Maria Garcia von Ecologistas en Acción.

Carlos Bravo von der Allianz Mar Blava fordert seinerseits “politischen Willen”, weil “die Vorteile auf allen Ebenen kurzfristig sind”. Er glaubt, dass in “zwei oder drei Jahren diese Regelung, die bereits in der Nordsee gilt, in Spanien in Kraft treten könnte.