Die Fluggesellschaft Volotea wäre bereit, eine Basis in Palma auf Mallorca zu eröffnen, wenn die Europäische Kommission dies vorschreibt, um die Verbindungen mit den Balearen nach dem Kauf von Air Europa durch die IAG-Gruppe, zu der auch die Iberia gehört, zu übernehmen.
Die in Asturien ansässige Billigfluggesellschaft hat bestätigt, dass sie nach wie vor daran interessiert ist, die nach Abschluss der Fusion frei bleibenden Strecken zu übernehmen, eine Aufteilung, die die Kommission zur Vermeidung von Monopolen auf dem Markt verlangen würde. Außerdem müsste das Unternehmen die übernommenen Strecken während eines Zeitraums von vier bis sechs Saisons betreiben, um dem Verbraucher eine ausreichende Auswahl zu bieten.
Der Generaldirektor für Strategie von Volotea, Gabriel Schmilovich, versichert Ultima Hora, dass „wir bereit und absolut gewillt sind, jede dieser Strecken zu akzeptieren, und die Eröffnung einer Basis in Palma, wenn die Europäische Kommission dies vorschreibt, wäre für uns kein Hindernis; in der Tat haben wir dieses Jahr bereits die Eröffnung von zwei neuen Basen in Brest (Frankreich) und Bari (Italien) angekündigt“.
Im Gespräch mit Última Hora erklärte Schmilovich, dass das Angebot, die durch den Kauf von Air Europa frei werdenden Verbindungen auf den Balearen zu übernehmen, Teil der Strategie des Unternehmens ist, seine Präsenz auf dem Archipel zu verstärken, was in den letzten Jahren zu einem anhaltenden Wachstum der Präsenz des Unternehmens auf den Inseln geführt hat.
So wird das Sitzplatzangebot des Unternehmens auf den Balearen im Vergleich zum Vorjahr um 8 % auf über 630.000 Sitze anwachsen, die sich hauptsächlich auf die Sommermonate konzentrieren (586.000 im Jahr 2023). Umgerechnet in Flüge würde dies etwa 3.800 Verbindungen mit den Inseln bedeuten.
Das Sitzplatzangebot steigt im Vergleich zum Zeitraum vor der Pandemie um 60 %. Eine konstante Steigerung ab 2019, die den Expansionszielen des Unternehmens auf den Inseln gerecht wird. „Wir haben sowohl im Inland als auch im Ausland Möglichkeiten gesehen, insbesondere mit Frankreich“, sagt er und fügt hinzu, dass man das wachsende Interesse des französischen Marktes an den Balearen mit der Eröffnung von zwei neuen Strecken nach Montpellier und in die Bretagne genutzt hat. Frankreich, das im Jahr 2022 Italien als drittgrößten internationalen Markt der Balearen überholt hat, ist eine der Nischen, in denen Volotea seine Expansion konsolidieren will.
Das Unternehmen rechnet damit, dass die Kommission im kommenden Juni eine Entscheidung in die eine oder andere Richtung treffen wird, auch wenn diese noch nicht endgültig ist, wobei natürlich alles davon abhängt, ob der Kauf zustande kommt. „Wir glauben, dass wir die ideale Fluggesellschaft sind“, um diese Strecken zu übernehmen, sagt Schmilovich, „unabhängig und spanisch“. Auch das Angebot an Langstreckenflügen, das weiterhin zur Verfügung stehen würde, wäre für ihn nicht interessant.
Andererseits liegen die weltweiten Wachstumsprognosen des Unternehmens für dieses Jahr bei 12 bis 16 % in Bezug auf die Zahl der Sitze: mehr als 12,5 Millionen auf 80.000 Flügen.
Der Generaldirektor von EasyJet in Spanien und Präsident der Airline Association (ALA), Javier Gándara, schloss aus, dass die Fluggesellschaft grundsätzlich nicht an den Verbindungen interessiert sei, die durch die Übernahme von Air Europa durch IAG frei werden, obwohl es die Politik seines Unternehmens sei, jede sich auf dem Markt bietende Gelegenheit eingehend zu analysieren.
Gándara machte diese Aussagen bei einem gestern in Madrid von der Grupo Hotusa organisierten Frühstück, bei dem er gemeinsam mit Carlos Muñoz von Volotea auftrat. Der Präsident der ALA hingegen forderte die AENA auf, die Flughafengebühren „so wettbewerbsfähig wie möglich“ zu gestalten, als er auf die Erhöhung der Gebühren um 4,09% seit dem 1. März angesprochen wurde. Gándara erinnerte daran, dass diese Gebühren die zweitgrößten Ausgaben der Fluggesellschaften sind, nur noch übertroffen vom Treibstoff.
Quelle: Agenturen
