Das Taxigewerbe auf den Balearen hat sich heute (11.12.2023) mit seiner Gewerkschaft gegen die „Drucklobbys“ gewandt, die ihrer Meinung nach die Nachhaltigkeit der Mobilität auf den Inseln gefährden. Die wichtigsten Gruppen von Taxifahrern auf den Inseln haben die Tätigkeit von Uber im letzten halben Jahr auf dem Archipel und die Langsamkeit und Ineffizienz der öffentlichen Verwaltungen bei der Schaffung eines Regelungsrahmens zur Gewährleistung der Einhaltung der Gesetze scharf kritisiert.
Biel Moragues, Vorsitzender der Gewerkschaft der selbständigen Taxifahrer Mallorcas (PIMEM), erschien am Sitz der PIMEM, um den von der PSIB vorgelegten Gesetzentwurf zur Regulierung von Taxis und VTC zu bewerten, der morgen im Parlament debattiert werden soll und den sie voll und ganz unterstützen werden.
Ihrer Meinung nach ist die Möglichkeit der Abschaffung der Verpflichtung, VTC-Dienste eine halbe Stunde im Voraus zu buchen, von relativer Bedeutung, da diese Regel ihrer Meinung nach derzeit nicht einmal eingehalten wird. Darüber hinaus prangern sie an, dass dieser und andere Punkte der geltenden Vorschriften angesichts der Passivität der zuständigen Verwaltungen, die „keine Sanktionen verhängen“, völlig ungestraft verletzt werden.
Moragues machte diese Aussagen bei einem Auftritt vor den Medien in Begleitung von Antoni Bauzá, Präsident der Agrupación Empresarial de Autotaxis y Autoturismos de Baleares-CAEB, und Mari Carmen Navarro, von der Asociación de Taxis de la Part Forana. Bauzá wies insbesondere darauf hin, dass die von seinem Verband beauftragten Detektive, die Verstöße von Uber ausspionieren sollten, einen Bericht vorlegten, in dem sie bescheinigten, dass „die Mindestvertragsdauer nie eingehalten wird“ und dass der Fall, in dem sie am längsten für die Erbringung der Dienstleistung brauchten, 17 Minuten dauerte.
Ebenso „wurde nachgewiesen, dass sie an Taxiständen Kunden anwerben“, so Bauzá, und fügte hinzu, dass die Regierung, die über diese Verstöße informiert wurde, „uns sagt, dass sie das untersucht, aber was wir sehen, ist, dass sie die Verstöße legalisieren will, anstatt sie zu sanktionieren“. Der Sektor weist darauf hin, dass er diese Art von Problemen mit den VTCs, die traditionell auf den Inseln tätig sind, „die, die es schon immer gab“, noch nie hatte, da sie „immer einen Tag im Voraus angemietet wurden“.
Für Moragues geht das Problem weit über die Verletzung der Vorschriften und den unlauteren Wettbewerb hinaus; er warnt, dass „das Problem, das in zwei oder drei Monaten entstehen kann, absolut ernst ist“, da „die Frage der Verkehrsüberlastung und der gesamten Nachhaltigkeit auf den Inseln eine Katastrophe sein wird“.
Unter den „Lobbys“, die auf die Ausweitung der Zahl der VTC drängen, hat Moragues auf die Hoteliers selbst hingewiesen, denen er vorwirft, hart gegen unlauteren Wettbewerb vorzugehen, „wenn es um direkte Konkurrenz für sie wie AirBnB geht, aber das ist ihnen egal, solange sie einen riesigen Zustrom von Verkehr auf die Inseln haben“.
In diesem Sinne fordern die Taxifahrer eine Vereinheitlichung der Kriterien für die Erteilung von VTC-Genehmigungen, da die derzeitige Ungleichheit dazu führt, dass sich die Anfragen auf Ibiza konzentrieren, einer Insel, die in dieser Hinsicht „viel laxer“ ist. Dies hat zur Folge, dass Hunderte von auf Ibiza beantragten Genehmigungen später für den Betrieb auf Mallorca oder Menorca verwendet werden könnten; wir befürchten, dass das Tor von Ibiza genutzt wird, um all diese Fahrzeuge auf die Inseln zu bringen“.
Darüber hinaus kritisiert er die „Langsamkeit“ der Regierung bei der Festlegung der Vorschriften, da „fünf oder sechs Monate Zeit verloren gegangen sind, die mit einem Gesetzesdekret hätten amortisiert werden können, das als Brandmauer zur Beruhigung der Menschen gedient hätte“.
Andererseits bedauert er, dass nichts unternommen wird, um die Effizienz der öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern oder die Probleme der Überlastung der Straßen zu lösen. All dies hat sich auch zu einem Problem für sein eigenes Unternehmen entwickelt, denn „mit der gleichen Flotte (2.500 Taxis), die wir vorher hatten, befördern wir jetzt wegen der Staus 40 % weniger Kunden“.
Quelle: Agenturen
