Die Städtische Verkehrsgesellschaft (EMT) von Palma auf Mallorca rechnet nicht damit, dass die Busse im Jahr 2025 kostenlos bleiben. Dies geht aus der Einnahmeprognose für den Haushalt 2025 hervor, die am Montag (21.10.2024) vom Regierungsrat verabschiedet wurde.
Das öffentliche Unternehmen geht davon aus, dass es im Jahr 2025 etwas mehr als 40 Millionen Euro einnehmen wird, während für 2024 nur 19 Millionen veranschlagt wurden. Der Bereich Mobilität hatte bereits darauf bestanden, dass die Freifahrten von der Finanzierung durch die Zentralregierung abhängen, die letztes Jahr in letzter Minute die Aufnahme eines Postens für 2024 gemeldet hatte.
Dieser Posten würde wieder zur Verfügung stehen, wenn die Regierung von Pedro Sánchez keine neuen Konten genehmigt und die Staatshaushalte verlängert werden. Auf jeden Fall hat sich der Stadtrat wiederholt darüber beschwert, dass die von der Regierung bereitgestellten Gelder nicht ausreichen und ein wirtschaftliches Loch von sieben Millionen pro Jahr für die Gemeinde entstehen.
Der EMT-Haushalt sieht auch den Kauf von 16 Elektrobussen im Jahr 2025 vor, wobei die Anschaffung weiterer Einheiten in den folgenden Jahren geplant ist. Die Aufstockung der Flotte könnte ein Knackpunkt im Regierungsabkommen mit Cort sein, da Voxvon seinem politischen Partner die Anschaffung von 30 Fahrzeugen bis 2026 forderte. „Wir sind jetzt 14 Monate im Amt und stehen immer noch am Anfang. Palma ist eine wachsende Stadt, in 20 Jahren ist die Bevölkerung um 40 % gewachsen, und das sollte sich in der EMT-Flotte bemerkbar machen“, verteidigte Ignacio Esteban auf einer Pressekonferenz im vergangenen Monat.
Für die Anschaffung dieser 16 Elektrobusse will die EMT auf Bankkredite zurückgreifen, was von der Opposition kritisiert wurde, weil sie daran erinnerte, dass die Europäische Investitionsbank (EIB) Kredite in Höhe von 20 Millionen zu günstigeren Konditionen zur Verfügung stellt. Die PSOE kritisierte auch, dass Informationen wie die Einnahmen der einzelnen Buslinien nicht mitgeteilt wurden. Més kritisierte seinerseits, dass keine neuen Linien oder erhöhte Frequenzen geplant seien. „Nachhaltige Mobilität ist keine Priorität für diese Regierung“, protestierten die Öko-Souveränisten.
Ebenfalls zum Thema Mobilität kritisierte die Linke die im Haushaltsplan der Sociedad Municipal de Aparcamientos y Proyectos (SMAP) dargelegte Politik, da sie keine Investitionen zur Verbesserung von BiciPalma und andere Posten für Parkplätze vorsieht. Der PSOE zufolge betreffen die Pläne die Parkplätze im Stadtzentrum und enthalten keine Mittel für den Parkplatz Metge José Darder. Außerdem wies Més darauf hin, dass von den für 2024 geplanten Investitionen in Höhe von 4,8 Millionen nur 1,3 Millionen, also 27 Prozent, ausgeführt worden seien.
In Bezug auf den Haushalt des Patronato Municipal de la Vivienda warnte die PSOE, dass es „keine Pläne für den Kauf neuer Sozialwohnungen“ gebe. Laut Més ist eine Budgeterhöhung geplant, die aber „nur dazu dient, eine alte Schuld gegenüber den Arbeitnehmern zu begleichen“ für die Berufslaufbahn 2024. Ein weiterer Punkt, der die Oppositionsfraktionen sehr interessierte, war die Hilfe für gefährdete Stadtviertel, die im Haushalt des Kuratoriums nicht auftaucht, aber nach Angaben des Stadtrats in die Buchhaltung von Urbanisme integriert werden soll.
Was Emaya betrifft, so hat die PSOE „Kürzungen bei den Investitionen in die Netze“ angeprangert und sagt voraus, dass dies zu Unterbrechungen und Kürzungen der Versorgung führen wird. Die Erneuerung des Fuhrparks des Reinigungsunternehmens nimmt bis 2024 mit 6,9 Millionen gegenüber 4,7 Millionen im Vorjahr zu, 2023 waren es noch 8,5 Millionen.
Für die Erneuerung und Trennung der Netze sind 4,5 Millionen Euro vorgesehen, 300.000 Euro weniger als 2024. Sie verstehen auch, dass das für die Reinigung vorgesehene Personal unzureichend ist, und sind misstrauisch, dass Palma die Tarife nicht erhöhen wird.
Schließlich haben Més und die PSOE auch ihre Unzufriedenheit mit dem Budget des Kuratoriums, das die städtischen Schulen verwaltet, in Höhe von 11,2 Millionen Euro, zum Ausdruck gebracht, weil es „nicht auf den Mangel an Plätzen in den Vierteln reagiert“ oder die Eröffnung neuer Zentren fördert.
Quelle: Agenturen
