Eine Tankstelle muss zwischen 10.000 und 100.000 Euro in die Installation einer Ladestation für Elektroautos in Spanien investieren, je nach deren Leistung. Der Preis ist jedoch nicht der einzige zu berücksichtigende Faktor, da die Inbetriebnahme aufgrund administrativer, technischer oder Anschlussprobleme bis zu drei Jahre dauern kann.
Das ist der Grund, warum es in Spanien so viele inaktive Ladestationen gibt, d.h. Ladegeräte, die bereits gebaut sind, die Investition bereits getätigt wurde, aber noch nicht funktionieren und nicht genutzt werden können, weil sie nicht über die erforderlichen Genehmigungen verfügen oder nicht an das Netz angeschlossen werden konnten, wie aus den von EFE konsultierten Quellen hervorgeht.
Nach den neuesten Daten des Fahrzeugherstellerverbandes Anfac umfasste die öffentliche Ladeinfrastruktur in Spanien zum Ende des dritten Quartals 52.107 Ladestationen, von denen 14.643 noch nicht in Betrieb waren, also mehr als ein Viertel.
Um die Einführung zu beschleunigen, fordern die Tankstellenbetreiber die Behörden auf, zentrale Anlaufstellen für die Beantragung von Genehmigungen einzurichten, die Verfahren in den verschiedenen autonomen Regionen zu vereinheitlichen und Hochleistungsladestationen mit spezifischen Anreizen sowie Ladestationen in ländlichen Gebieten zu priorisieren.
Der Verantwortliche für die Geschäftsentwicklung im Bereich nachhaltige Mobilität bei Moeve, David García Mancera, erklärt gegenüber EFE, dass die Strategie des Unternehmens darin besteht, ultraschnelle Ladestationen einzurichten, die es beispielsweise ermöglichen, in 10 bis 20 Minuten genügend Reichweite zu tanken, um die Fahrt fortzusetzen, also „eine normale Kaffeepause”.
Moeve verfügt derzeit über hundert eigene betriebsbereite Stationen und etwa 150 bereits gebaute, alle mit hoher Leistung, die auf den Anschluss durch den Versorger warten. Langsamere Ladestationen sind in anderen Bereichen interessant, wie z B. in Supermärkten oder Einkaufszentren, wo man länger verweilt, oder in privaten Garagen, wo man das Fahrzeug über Nacht zum Laden stehen lässt, erklärt er.
Was die Kosten angeht, so würden diese 10-20 Minuten ultraschnelles Laden etwa 7-8 Euro pro 100 Kilometer kosten, ein „Marktpreis“, der nicht niedrig ist, aber die Nutzer verwenden nicht immer Hochleistungsladungen, fügt er hinzu.
Was die Zeit angeht, die es dauern kann, bis sich eine dieser Ladestationen für die Unternehmen rentiert, schätzt er etwa 20 Jahre, weshalb sie die öffentlichen Verwaltungen immer darum bitten, dass die Konzessionen länger als diese zwei Jahrzehnte gelten.
Quelle: Agenturen
