Weniger Unfälle auf der “vía de cintura” seit 80 km/h-Limit

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Obwohl die Entscheidung des Consell de Mallorca, die Geschwindigkeit auf der MA-20 zu reduzieren, für Kontroversen und Kopfzerbrechen sorgte, gibt die Zeit der Institution letztendlich Recht: Der Verkehrsfluss wird sich dadurch nicht verbessern, niemand hat damit gerechnet, aber die Zahl der Unfälle ist auf dieser Straße rund um die Hauptstadt Palma seit dem 1. Februar, dem Tag, an dem die Geschwindigkeit offiziell auf eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern reduziert wurde, bis zum 31. Juli stark zurückgegangen.

Die Gleichung ist einfach: weniger Geschwindigkeit bedeutet weniger Lärm und Umweltverschmutzung und natürlich auch weniger Unfälle.

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Weniger Unfälle auf der "vía de cintura" seit 80 km/h-Limit

“Manchmal muss man mutige Entscheidungen treffen. Dies ist einer von ihnen. Und ich bin überzeugt, dass die Oppositionsparteien, falls sie an die Regierung kommen sollten, was ich nicht hoffe, das Tempolimit auf dieser Straße nicht abschaffen werden”, betont Iván Sevillano, Stadtrat für Mobilität und Infrastrukturen.

Nach Angaben der Generaldirektion für Verkehr (DGT) gab es in diesen sechs Monaten der Geschwindigkeitsbegrenzung insgesamt 18 Unfälle mit Opfern, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2020 25 waren, was einen Rückgang von 28 Prozent bei der Zahl der Unfälle mit Opfern bedeutet.

In diesem Jahr gab es 24 Leicht- und zwei Schwerverletzte, während es im letzten Jahr, als die Pandemie grassierte, 40 Schwer- und 24 Leichtverletzte gab.

Die Unfallzahlen zwischen dem 1. Februar letzten Jahres und dem 30. April, dem Zeitraum, in den die COVID-19-Schließung fällt – vom 15. März bis zum 30. April – sind auffällig. An diesen Tagen ereigneten sich trotz der Mobilitätsbeschränkungen auf der Umgehungsstraße 25 Unfälle mit 25 Leichtverletzten und einem Schwerverletzten, während es an denselben Tagen in diesem Jahr, an denen die Geschwindigkeitsbeschränkungen galten, nur 20 Unfälle mit 15 Leichtverletzten und keinem Schwerverletzten gab. Der Unterschied ist gravierend.

In diesem Sinne weist der Stadtrat darauf hin, dass “der Rettungsdienst auch den Rückgang der Unfallrate auf der Umgehungsstraße feststellt. Und, was noch positiver ist, sie bemerken eine Verbesserung der Zeit, die benötigt wird, um einen Notfall zu erreichen. Das ist wichtig”, sagt Sevillano abschließend.