Das Industrieministerium beziffert die Zahl der von der Dana in Valencia beschädigten Fahrzeuge auf 128.000, was „mindestens bis zum Ende der ersten vier Monate des Jahres 2025 ein völlig anormales Verhalten“ und eine noch nie dagewesene Nachfrage zur Folge haben wird, obwohl die Händler und Verkaufsportale darauf vorbereitet sind.
Das versicherten der Leiter der institutionellen Beziehungen von coches.net, Marcel Blanes, und der Generaldirektor des Verbandes der Automobilhändler (Faconauto), José Ignacio Moya, gegenüber EFE, trotz der fast vierzig durch die Katastrophe am Ground Zero beschädigten Einrichtungen.
Dieser Anstieg der Suchanfragen hat in der Tat die Gebrauchtwagenportale erreicht, denn nach Angaben von Blanes ist die Nachfrage nach Gebrauchtwagen in der Provinz Valencia bereits um 27,6 % im Vergleich zur Woche vor der Katastrophe gestiegen.
Diese Zahlen könnten sich in den nächsten Tagen noch erhöhen, vor allem in den Autohäusern, nachdem die Bedingungen des Plans Reinicia Auto+ bekannt wurden, der mit 465 Millionen Euro den Betroffenen helfen soll, ihre Fahrzeuge zu ersetzen.
Die Betroffenen gehen zu den Händlern – das Programm umfasst keine Transaktionen zwischen Privatpersonen – und erhalten das Fahrzeug zu einem reduzierten Preis entsprechend den genehmigten Modulen, je nachdem, ob es sich um Neuwagen (10.000 Euro für Elektroautos und 5.000 Euro für Verbrennungs- und Hybridautos), Gebrauchtwagen (4.000 Euro für Elektroautos und 2.000 Euro für Verbrennungsfahrzeuge) oder Motorräder (bis zu 2.000 Euro für neue Elektroautos) handelt.
„Wir wollten, dass alle miteinander reden und dass es einen ‚Marshall-Plan‘ gibt, und die Wahrheit ist, dass die Regierung bei dieser Gelegenheit in der Lage war, sich zu koordinieren“, betonte Moya, der sagte, dass diese Hilfe in einem königlichen Dekret, das ‚neue Fahrzeuge, aber auch bis zu drei Jahre alte Autos‘ abdeckt, ‚den neuen Technologien und der Elektrifizierung viel Vorrang einräumen‘ soll.
Für Moya geht es nicht darum, „den Markt zu reaktivieren, sondern die Mobilität der Bürger zu reaktivieren“, auch wenn er sagte, dass diese direkten Subventionen dafür der Schlüssel seien, und er sei „zufrieden“ mit ihnen. „Wir haben uns noch nie in einer solchen Situation befunden, und wir hoffen, dass sich das wegen der menschlichen Tragödie nicht wiederholen wird“, sagt der Faconauto-Sprecher, der darauf hinweist, dass ‚es ein wenig kompliziert ist, vorherzusagen, ob es einen Boom geben wird, aber aufgrund der eigenen Bedürfnisse der Menschen wird es natürlich einen deutlichen Anstieg der Zulassungen geben‘.
Er erklärt, dass es bereits „eine gewisse Belebung der Nachfrage“ gegeben hat, denn in der Woche nach der Dana „gingen die Anmeldungen um 50 % zurück, weil die Leute das taten, was sie tun mussten, nämlich den Schlamm entfernen“, aber während diese ersten beiden Wochen „sehr gelitten haben, entspricht der Anstieg jetzt dem Kumulativ dieser Zeit plus der aktuellen Nachfrage“.
Nach Ansicht von Blanes hätte diese Hilfe jedoch „für bis zu fünf Jahre alte Autos gewährt werden müssen, da diese billiger sind“, und „60 % der beschädigten Fahrzeuge waren älter als zehn Jahre, was darauf hindeutet, dass viele von ihnen wahrscheinlich nicht in der Lage sein werden, ein neues Fahrzeug zu kaufen“, aber wenn es Hilfen wie die in dieser Woche vorgestellte gibt, „sind sie willkommen“.
Der Sprecher des Portals coches.net behauptet, dass „aufgrund der Tragödie, die sich ereignet hat, der Ersatz dieser Fahrzeuge leider einen Aufschwung für Neu- und Gebrauchtwagen bedeuten wird“, und er macht sich keine Sorgen über eine Anspannung der Bestände, da auch benachbarte Gemeinden bei der „Regulierung“ helfen können. Auf jeden Fall gibt es ein zusätzliches Problem für Neufahrzeuge, insbesondere im Süden der Stadt Valencia.
Wenn der Nullpunkt der menschlichen Tragödie in der Stadt Paiporta liegt, so liegt der Nullpunkt des Schadens für die Händler an der Einfahrt nach Valencia an der Autobahn V-31, der so genannten „Pista de Silla“, wo sich die Autohäuser stapeln, die jetzt unbrauchbar sind und noch nicht wieder geöffnet haben.
Moya beziffert die Zahl der von der DANA betroffenen Betriebe, die auch nach einem Monat noch immer die valencianische Wirtschaft in Mitleidenschaft zieht, auf vierzig: „Es gibt vierzig Autohäuser, die darum kämpfen, ihre Türen so schnell wie möglich zu öffnen und zu arbeiten; einige schaffen es bereits, aber andere werden es schwerer haben“.
„Es ist etwas kompliziert vorherzusagen, ob es einen Boom geben wird, aber aufgrund der eigenen Bedürfnisse der Menschen wird es natürlich einen deutlichen Anstieg der Zulassungen geben“, prognostiziert Moya, der jedoch betont, dass es kein ‚Lagerproblem geben wird, wie es 2021 bei den Halbleitern der Fall war‘.
„Im Moment haben wir keine Halbleiterkrise, als wir ein echtes Problem mit den Lagerbeständen hatten. Es mag ein kleines Problem geben, aber es wird sich lösen“, sagt der Generaldirektor von Faconauto, dessen Händler bis zu 18.500 Fahrzeuge verloren haben, verteilt auf die Autohäuser und die Lager, die sie in Städten wie Cheste, direkt neben der Rennstrecke Ricardo Tormo, hatten.
Quelle: Agenturen
