Der Minister für Verkehr und nachhaltige Mobilität, Óscar Puente, hat der Regierung die Hand gereicht, um den Ausbau des Eisenbahnnetzes auf Mallorca voranzutreiben und die Vereinbarung über Straßen wieder aufzunehmen.
Dies erklärte er am Montag (10.11.2025) während seines Besuchs in Palma, wo er sich in Begleitung der Präsidentin der Regierung, Marga Prohens, aus erster Hand über die Renovierungsarbeiten an der Strandpromenade der Stadt informierte.
Puente bekräftigte während seiner Rede bei einer anschließenden Veranstaltung im Hauptsitz der Hafenbehörde der Balearen (APB) seine Bereitschaft, die Durchführbarkeit der geplanten Maßnahmen zum Ausbau des mallorquinischen Eisenbahnnetzes zu prüfen.
Dieses Thema sei eines der Themen gewesen, die während des Besuchs der Strandpromenade behandelt worden seien, an dem auch der Minister für Wohnungswesen, Mobilität und Verkehr der Regionalregierung, José Luis Mateo, teilgenommen habe.
„In solchen Situationen ist der Dialog und auch das Erreichen von Vereinbarungen sehr einfach. Wir warten auf die von uns angeforderten Daten zur Nachfrage und Rentabilität und haben uns verabredet, uns zu treffen und die Zukunft des Schienenverkehrs auf Mallorca zu besprechen”, erklärte er.
Der Minister bekräftigte das „große Interesse” der Regierung an diesen Projekten, da die Eisenbahn das „große Engagement” für nachhaltige Mobilität sei.
Puente erinnerte daran, dass bereits Protokolle mit Teneriffa und Gran Canaria unterzeichnet wurden, um den Schienenverkehr auf den Kanarischen Inseln voranzutreiben, und erklärte, dass „Mallorca nicht zurückbleiben darf”.
„Wir setzen uns voll und ganz für den Ausbau des Schienennetzes ein, und die Regierung wird die Regionalregierung dabei unterstützen, in diesem Bereich Fortschritte zu erzielen”, betonte er.
In Bezug auf die Straßenvereinbarung versicherte er, dass „es kein Problem gibt, weiter voranzukommen“ bei deren Wiederherstellung.
Puente erinnerte daran, dass bereits Protokolle mit Teneriffa und Gran Canaria unterzeichnet wurden, um den Zugverkehr auf den Kanarischen Inseln voranzutreiben, und erklärte, dass „Mallorca nicht zurückbleiben darf“.
Puente zeigte sich auch offen für den Dialog über „mögliche Unannehmlichkeiten“, die sich aus den Maßnahmen von Aena auf den Kanarischen Inseln ergeben, und verwies dabei insbesondere auf den geplanten Photovoltaikpark in Son Bonet (Marratxí).
Der Minister nutzte seinen Besuch in Palma, um die Investitionen hervorzuheben, die sein Ministerium während der mehr als siebenjährigen Amtszeit von Pedro Sánchez auf den Balearen getätigt hat.
Im Bereich der nachhaltigen Mobilität belaufen sich die Investitionen auf rund 160 Millionen Euro, „etwas mehr als doppelt so viel” wie in den vorangegangenen Legislaturperioden. Auch die Transferzahlungen für die Verbesserung der Verkehrsanbindung der Inseln haben sich auf fast 300 Millionen Euro „verdoppelt”, und es wurden Maßnahmen wie die Kostenfreiheit des öffentlichen Nahverkehrs vorangetrieben.
Zu diesem letzten Thema habe er am Montag mit Prohens und Mateo gesprochen und ihnen die „grundlegende” Bedeutung der Verabschiedung des Gesetzes zur nachhaltigen Mobilität dargelegt, das am kommenden Donnerstag im Abgeordnetenhaus diskutiert werden soll.
Die neue Regelung würde es ermöglichen, 65 % der Beihilfen für 2025 vorzuziehen, was für die Balearen etwa 41 Millionen Euro der 63 Millionen Euro bedeuten würde, die die Regierung für notwendig erachtet, um die Kostenfreiheit aufrechtzuerhalten.
Puente hat außerdem betont, dass die Erhöhung des Rabatts für Einwohner auf Flüge auf 75 % seit 2018 zu Einsparungen von 1,32 Milliarden Euro für die Bürger der Inselgruppe geführt hat. Allein im Jahr 2025, so Puente, wurden 587 Millionen Euro an Einwohner der Balearen, der Kanarischen Inseln, Ceutas und Melillas subventioniert.
Der Minister erinnerte daran, dass die Fluggesellschaften in Kürze rund 350 Millionen Euro von der Regierung erhalten werden, um diese Subvention vorzuziehen, und versicherte, dass es keinen direkten Zusammenhang zwischen den angebotenen Plätzen und den Verzögerungen bei der Zahlung dieser Beträge gibt. Tatsächlich versicherte er, dass es in diesem Jahr eine bessere Anbindung zwischen den Balearen und anderen Orten in Spanien wie Málaga, Zaragoza oder Alicante gebe. Er erinnerte auch daran, dass in den letzten Jahren auch die Strecken mit gemeinwirtschaftlicher Verpflichtung (OSP) zwischen Menorca und Madrid verbessert und die Strecken zwischen den Inseln aktualisiert worden seien.
Was den Seeverkehr betrifft, so haben sich die Subventionen für Fahrkarten für Einwohner seit 2018 auf 31,3 Millionen Euro verdreifacht, und in diesem Jahr liegen die Schätzungen bei über 87 Millionen Euro, was einem Wachstum von 14 % entspricht.
In diesem Zusammenhang, so Puente, sei die Finanzierung des Seegüterverkehrs um 25 % erhöht worden, und die im Juni verabschiedete Seeverkehrsstrategie 2025-2050 werde den Sektor im ganzen Land nachhaltiger und wettbewerbsfähiger machen.
Darüber hinaus werde eine Studie über die Mehrkosten des Seeverkehrs durchgeführt, um „das Dossier zu untermauern, das die Regierung der Europäischen Kommission vorlegen wird, um die Befreiung der Balearen von der Mindestregel zu beantragen”.
Im Bereich der Hafeninfrastruktur wurden mehr als 203 Millionen Euro in die staatlichen Häfen der Balearen investiert, 55 % mehr als in den vorangegangenen Legislaturperioden, und bis 2029 werden – wie bereits letzte Woche angekündigt – fast 525 Millionen Euro zusätzlich bereitgestellt.
Von diesem Betrag erhalten die fünf Häfen, die der Hafenbehörde der Balearen unterstehen (Palma, Ibiza, Maó, Alcúdia und La Savina), 335,5 Millionen Euro für die Renovierung ihrer Anlagen.
Der Rest wird für „Schlüsselthemen” wie die Integration von Hafen und Stadt oder die Verbesserung der Sicherheit verwendet. Im Hafen von Maó wird beispielsweise mit einem Budget von 21,1 Millionen Euro ein neuer Fährterminal gebaut.
Quelle: Agenturen
