Wird der Führerschein auf Mallorca bald wirklich 450 Euro mehr kosten?

Informationen über Änderungen des Führerscheins sind nach wie vor im Umlauf, auch wenn die DGT einige davon abgelehnt hat oder der Ansicht ist, dass die veröffentlichten Zahlen nicht der Realität entsprechen.

Die letzte bezieht sich auf den signifikanten finanziellen Anstieg, den einige Fahrer erleben können, wenn die erwarteten Veränderungen umgesetzt werden.


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Der Königliche Erlass zur Änderung der Allgemeinen Vorschriften für Fahrer hätte seit dem 1. Juli in Kraft sein müssen. Damit sind die Anforderungen, insbesondere an die Zeitkriterien, gestiegen, was nach Angaben der Plataforma de Autoescuelas Digitales (PAD) zu einem Anstieg des Führerscheinpreises auf bis zu 450 Euro führen wird.

Mit diesen Änderungen ist der Prüfling verpflichtet, acht Stunden Präsenzschulung zu besuchen, zusätzlich zu den erhöhten Wartezeiten zwischen den Prüfungen, wenn der praktische Teil ausgesetzt wird, die nun 15 Tage zwischen einer ersten Prüfung und der zweiten, 30 Tage zwischen der zweiten und der dritten und 20 Tage betragen.

Diese Änderungen werden denjenigen Schülern nicht schaden, die in Städten und Gemeinden mit Fahrschulen leben, aber da PAD sich daran erinnert, dass 80 Prozent der spanischen Gemeinden über keine Fahrschulen verfügen und die Schüler zwingt, bis zu achtmal in eine nahegelegene Stadt zu reisen, um einen Führerschein zu erhalten (wenn einstündige Kurse angeboten werden) oder viermal, wenn die Kurse zwei Stunden dauern.

Diese Verpflichtungen kollidieren direkt mit der digitalen Ausbildung, für die PAD kämpft. Aus diesem Grund hat die Plattform den Rechner genommen und eine Berechnung durchgeführt. Seine Berechnungen besagen, dass die Addition des Reisepreises und des Zeitwerts, den der Schüler zwischen der Hin- und Rückfahrt für etwas anderes verwenden könnte, d.h. unter Bezugnahme auf die Opportunitätskosten, sicherstellen, dass die durchschnittlichen Mehrkosten 382,18 Euro pro Person betragen.

Aber, wie sie betonen, “sprechen wir von einem Durchschnittswert”. In Aragón, Castilla-La Mancha und Extremadura gibt es alle 200 Quadratkilometer eine Fahrschule und in Castilla y León steigt sie auf 250 Quadratkilometer. Aus diesem Grund weisen sie darauf hin, dass Fahrschüler in den am schlechtesten kommunizierten ländlichen Gebieten bis zu 33 Kilometer und 88 Minuten zurücklegen müssen, wobei sie sich auf den öffentlichen Verkehr und die durchschnittliche Wartezeit zwischen Bussen in Spitzenzeiten und Überlandverkehr beziehen. Dabei bleiben diejenigen Gemeinden unberücksichtigt, denen es an täglichen öffentlichen Verkehrsmitteln mangelt und die die Hilfe von Freunden und Familie benötigen, um sie mit eigenen Mitteln zu bewegen.

Wenn diese Berechnungen korrekt sind, werden die Spanier die Gesetzesänderung insgesamt 27 Millionen Euro kosten, wenn man bedenkt, dass 5,6 Millionen Einwohner von der Maßnahme betroffen sein könnten und dass Regionen wie Kastilien-La Mancha, Extremadura oder Navarra etwa 20 Prozent der Gemeinden keinen Zugang zur Fahrschule mit öffentlichen Verkehrsmitteln haben.

Die DGT ihrerseits behauptet erneut, dass die Änderungen für die Fahrschüler kein wirtschaftliches Missgeschick verursachen werden. Vor etwas mehr als einem Monat gab Tráfico eine Erklärung heraus, in der es hieß: “Im Monat Juli wird es KEINE Änderung geben, die sich auf die Erlangung des Führerscheins auswirkt, so dass es nicht schwieriger oder teurer sein wird, den Führerschein zu erhalten. Und bisher wurden die Änderungen nicht umgesetzt.

Nach diesem neuen Bericht hat die DGT erneut auf die kritischsten Meinungen reagiert und die Fragen von Servimedia beantwortet, in denen es erneut heißt: “Es wird keine zusätzlichen Kosten geben”. Diese Aussagen beziehen sich jedoch nur auf den Preis für die Einschreibung in eine Fahrschule, lassen aber den eigentlichen Schlüssel zum Thema aus: die Reisekostenprämie für Fahrschüler in ländlichen Gebieten.