An diesem Wochenende werden die Straßen Mallorcas zur Bühne für die Rallye Clásico Isla Mallorca de Puerto Portals, die in diesem Jahr ihre zwanzigste Auflage erlebt. „Wir haben 2005 mit 42 Autos begonnen, heute sind es etwa 120. Die Rallye hat sich sehr entwickelt, sie ist auf sportlicher Ebene professioneller geworden. Das sieht man an den Teams, den Fahrern und den Autos, die kommen. Wir haben ein außergewöhnliches Aufgebot an Fahrzeugen: ein Einzelstück wie der Ferrari 4 Daytona im Wert von zwei Millionen Euro, Lorenzo Fluxà bringt einen Renault 5 Maxi Turbo Gruppe B, ein Rallye-Weltmeisterauto aus dem Jahr 1985, und fünf nummerngleiche Porsche RSR mit einem Rekord aus dem Jahr 1973“, sagt der Direktor der Veranstaltung, Antonio Dezcallar.
Insgesamt nehmen 115 Teams aus elf Ländern an der Rallye teil, von Spanien, Deutschland und England bis Kanada und Argentinien. Es werden 27 verschiedene Automarken vertreten sein, wobei Porsche, Ford und Lancia bei den Fahrern am beliebtesten sind. Die Fahrzeuge haben ein Durchschnittsalter von fast 45 Jahren; Fans, die zu den Etappen oder nach Puerto Portals, dem offiziellen Austragungsort der Rallye, kommen, können Schmuckstücke wie den ikonischen Renault Dauphone Gordini von 1959 sehen.
Die Rallye hat gestern Abend (07.03.2024) begonnen. Ab 18 Uhr starteten die Fahrer von Puerto Portals aus, um einige sehr spannende Etappen in Angriff zu nehmen: von Andratx nach Estellencs, die im letzten Jahr wegen des Sturms Juliette abgesagt wurde, und von Coll d’es Tords nach Calvià. Wie die Teilnehmer erklären, liegt der große Reiz dieser Rallye in der Möglichkeit, auf den Straßen der Serra de Tramuntana zu fahren, vor allem auf ihrem Hauptabschnitt, von Sa Calobra bis zum Mirador de Ses Barques, der nur für diesen Wettbewerb gesperrt ist. „Es ist ein 23 Kilometer langer Abschnitt, der der Rallye-Weltmeisterschaft würdig ist. Und wir haben drei Prüfungen am Samstagmorgen eingebaut, darunter den Circuit de Llucmajor, um den Fans Alternativen zu bieten“.
Die Rallye ist in zwei Kategorien unterteilt: Speed und Regularity. Neu ist in diesem Jahr, dass die Speed-Kategorie nach dem Baujahr des Fahrzeugs unterteilt wird, wie in der Spanischen Rennsport-Meisterschaft: Pre ’81, Pre ’90 und Pre ’98, „so dass es einen größeren Wettbewerb gibt“. In der Regularity-Kategorie wird es zwei Gruppen geben: Medium High und Medium Low.
Der italienische Fahrer Alex Caffi, der zwischen 1986 und 1992 an 77 F1-Grand Prix teilgenommen hat, wird an der Rallye teilnehmen. Obwohl er nicht um den Titel kämpft, ist der Fahrer für die Eröffnung des Rennens verantwortlich und wird die Etappen in einem Toyota Celica ST185 genießen: „Ich hoffe, die Rallye in Italien bekannt machen zu können. Sie hat unglaubliche Etappen, einzigartig in Europa. Ich möchte dazu beitragen, sie bekannt zu machen und zu ihrem Wachstum beizutragen“, erklärt Caffi, der viele Jahre in Monte Carlo gelebt hat und nun auf der Insel wohnt.
Der Fahrer sagt, dass das Fahren auf einer geschlossenen Formel-1-Rennstrecke ganz anders ist als auf einer Rennstrecke: „Es ist, als ob man Tennis und Tischtennis vergleicht, sie scheinen ähnlich zu sein, aber nur dem Aussehen nach. Das Wichtigste ist, dass der Fahrer in der Lage ist, seine Technik zu ändern: Man kann nicht auf dieselbe Weise fahren. Ich habe in meinem Leben viele Dinge ausprobiert, mit genügend Demut, um von Grund auf zu lernen und zu versuchen, jede Erfahrung, jedes Rennen zu genießen“, sagt Caffi.
Quelle: Agenturen
