Auf Mallorca wurde eine bedeutende Innovation im Seeverkehr umgesetzt: Erstmals fand im Hafen von Alcúdia die Betankung eines Freizeitboots mit grünem Wasserstoff statt. Dies wurde vom spanischen Unternehmen Dhamma Blue realisiert, das in Zusammenarbeit mit der Hafenbehörde der Balearen (APB) diesen wegweisenden Schritt zur Dekarbonisierung vorantrieb.
Bei dieser Demonstration kam das DHB-P01, das erste spanische Freizeitboot mit Wasserstoffantrieb, zum Einsatz. Dieses Boot verfügt über eine raffinierte Betankungsanlage, entwickelt vom deutschen Ingenieurbüro Argo-Anleg. Der für diesen Prozess verwendete grüne Wasserstoff wurde lokal in Lloseta, Mallorca, von Power to Green Hydrogen Mallorca produziert. So wird ein geschlossener Energiekreislauf auf der Insel möglich, bei dem Produktion, Verteilung und Verbrauch Hand in Hand gehen.
Die bis zum 27. September betriebene Tankstelle nahe des Alcudiamar Marina Resort ermöglicht dem Boot während dieser Zeit weitere emissionsfreie Fahrten und bietet Gelegenheiten zur Vorstellung des Betankungssystems.
Jorge Martín Jiménez, der Leiter des Bereichs Betrieb und Umwelt bei der APB, präsentierte am Eröffnungstag die Umweltstrategie und das Projekt für ein Wasserstoff-Ökosystem auf den Inseln. Die Veranstaltung zog auch Vertreter des Institut Balear de l’Energia, Experten in Hafenplanung, Investoren und andere Akteure aus dem Energieinnovationsbereich an.
Ein zentrales Ziel der APB-Strategie ist die Minderung der Umweltauswirkungen des Seeverkehrs sowie die Schaffung effizienter Alternativen zur Energieerzeugung. Bislang konnte die Behörde zwischen 2021 und 2024 rund 645 Tonnen CO₂-Äquivalente einsparen.
Robin Imaz, technischer Projektleiter und Mitbegründer von Dhamma Blue, sagte: “Dieses Projekt beweist, dass Wasserstoff im maritimen Einsatz bereits Realität ist. Dhamma Blue hat diese Initiative geleitet und koordiniert und dabei die relevanten Akteure zusammengeführt, um die erste Wasserstoffbetankung eines Schiffs auf Mallorca zu ermöglichen.”
Philippe Esposito, Vorsitzender und Mitbegründer von Dhamma Blue und DH2 Energy, betonte die Bedeutung eines unterstützenden regulatorischen Rahmens: “Diesen Sommer hat Spanien entscheidende Schritte unternommen, indem es europäische Emissionsziele in die nationalen Vorschriften integriert hat. Dieser Rahmen erfasst auch die Küstenschifffahrt und fördert neue Lösungen wie Wasserstoff, was der Branche positive Impulse verleiht.”
Das DHB-P01 Boot ist mit einem Hybridantriebssystem ausgestattet, das Elektromotoren mit einer wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle kombiniert. Diese Konfiguration ermöglicht eine Reichweite von etwa 65 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten und kann Geschwindigkeiten von bis zu 28 Knoten erreichen. Der an Bord gespeicherte Wasserstoff reagiert in der Brennstoffzelle mit Sauerstoff, um geräuschlos und emissionsfrei Energie für den Antrieb zu erzeugen. Dhamma Blue arbeitet derzeit an der Weiterentwicklung dieser Technologie für unterschiedliche Segmente des Seeverkehrs, einschließlich Passagierschiffen, Wassertaxis sowie Arbeits- und Hilfsschiffen.
Quelle: Agenturen
