Die maritime Anbindung der Balearen an das spanische Festland ist für die Versorgung und Stabilität der Inselgruppe essenziell. Eine aktuelle Studie mit dem Titel „Die unsichtbare Flagge“ beleuchtet, wie sehr sich Mallorca bei den Schiffsanläufen auf Schiffe unter ausländischer Flagge stützt, und wirft grundsätzliche Fragen zur Krisenfestigkeit der Seeverbindungen auf.
Laut der Untersuchung entfallen sieben von zehn Schiffsanläufen zwischen dem Festland und Palma auf ausländisch registrierte Schiffe. Davon führen 45 % die zyprische, 23 % die italienische und 2 % die maltesische Flagge, während nur 30 % unter spanischer Flagge fahren. Bemerkenswert ist, dass diese Zahlen nicht die transportierte Waren- oder Passagiermenge, sondern nur die Anzahl der Anläufe betreffen.
Die Nationalität der Reedereien stimmt dabei nicht immer mit der Flagge der eingesetzten Schiffe überein. Für die Versorgung und Verkehrssicherheit ist dies laut Studie kein per se beunruhigender Zustand, solange die eingesetzten Schiffe weiterhin aus europäischen Ländern stammen und die gesetzlichen Vorgaben erfüllen. Im Falle einer längeren Krisensituation – wie etwa Unterbrechungen in den Lieferketten oder einer Energiekrise – stellt sich jedoch die Frage, wie flexibel und schnell Schiffe und Besatzungen tatsächlich mobilisiert werden könnten.
Die Studie hebt hervor, dass die bloße physische Verfügbarkeit von Schiffen im Ernstfall nicht ausreicht. Entscheidend sind weitere Faktoren wie Treibstoffversorgung, Wartungskapazitäten, Versicherung, Hafeninfrastruktur und vor allem qualifiziertes Personal – insbesondere nautische und technische Offiziere, deren Ausbildung Jahre dauert.
Insgesamt fordert „Die unsichtbare Flagge“ dazu auf, maritime Notfallpläne nicht allein auf Schiffszahlen zu stützen, sondern auf einer realistischen Einschätzung der gesamten logistischen und personellen Ressourcen. Gerade für eine Inselregion wie Mallorca ist diese strategische Sichtweise entscheidend, um auch im Ausnahmefall funktionsfähig zu bleiben.
Quelle: Agenturen
