Die Stadtverwaltung von Palma auf Mallorca hat eine Reihe von Vorwürfen gegen das Straßenbahnprojekt vorgebracht, in denen sie die Balearenregierung unter anderem auffordert, die Trasse der Gleise entlang der Avingudes nicht entlang der Gebäude, sondern in der Mitte der Straße zu führen, wie es im ursprünglichen Projekt vorgesehen war.
Die Frist für die Einreichung von Behauptungen zu dem Projekt endete diesen Dienstag, den 13. Dezember, und Cort hat mehrere durch die Abteilungen von Model de Ciutat und Infraestructures und eine weitere durch das städtische Unternehmen Emaya.
Unter den Empfehlungen der von Neus Truyol geleiteten Abteilung sticht vor allem die Verlegung der Gleise in die Mitte der Fahrbahn hervor, die sich zufällig mit den Empfehlungen der Kommission für das historische Zentrum deckt, die sich in der vergangenen Woche negativ zu dem Projekt geäußert hat. Die Kommission betonte damals, dass sie nicht gegen die Straßenbahn sei, forderte aber einstimmig, die Gleise in die Mitte zu verlegen, um die Fällung der seit langem bestehenden Bäume auf den Gehwegen zu vermeiden und um die optische Wirkung der Oberleitungen, die neben geschützten Gebäuden verlaufen würden, zu verhindern.
In diesem Sinne fordert die Regiduría de Model de Ciutat den Govern auch auf, wie von Arca letzte Woche gefordert, so viele von ihnen wie möglich zu entfernen. Zu diesem Zweck schlagen sie vor, die Straßenbahn mit einem Hybridsystem auszustatten, so dass sie in den Avingudes mit Batteriestrom und in den anderen, übersichtlicheren Abschnitten der Strecke mit Oberleitung fährt.
Die Tatsache, dass die Gleise zentriert werden, bedeutet auch, dass einige bestehende Elemente geändert werden müssen.
Konkret sieht der Vorschlag vor, die Einfahrt zum Parkplatz an der Plaça d’Espanya um ein halbes Hundert Meter zu verschieben und sie vor das Kino Augusta zu verlegen. Auf diese Weise könnte die Straßenbahn direkt an der Piste abfahren, um in die Tiefgarage zu gelangen. Schließlich fordert Model de Ciutat, dass auf der gesamten Länge der Allee ein Radweg parallel zur Fahrbahn angelegt wird. Was den Rest der Behauptungen betrifft, so fordert der Bereich Infrastrukturen die Schaffung einer „Wärmeinsel“, die durch die Bepflanzung die Temperatur entlang der Strecke senken würde, und Emaya verlangt, dass das Projekt seine Infrastrukturen in diesem Gebiet nicht beeinträchtigt.
Quelle: Agenturen
