Die Airline-Holding IAG hat der Europäischen Kommission mitgeteilt, dass sie den Prozentsatz der von Air Europa betriebenen Flüge, die sie nach dem Zusammenschluss von Globalia und Iberia zum Nulltarif an Wettbewerber abtreten wird, auf 52 % erhöht.
Damit erweitert die Gruppe ihr ursprüngliches Angebot, 40 % der Flugstrecken zu veräußern, um zwölf Punkte als Hauptzugeständnis in dieser neuen Gestaltung der Bedingungen. Ziel ist es, die Kommission davon zu überzeugen, dem Kauf zuzustimmen, indem sie die besten Garantien dafür bietet, dass die Übernahme von Air Europa keine Gefahr für den freien Wettbewerb darstellt.
Die Kommission hatte bereits ihre Zweifel an der Befürchtung geäußert, dass der freie Wettbewerb beeinträchtigt werden könnte, und hat ihre diesbezüglichen Bedenken angesichts eines Vorhabens, das seit Ende 2019 geplant ist, nie verhehlt.
Man wies insbesondere darauf hin, dass der Kauf „ein Risiko für den Wettbewerb mit den Archipelen, Südamerika und anderen europäischen Ländern“ darstellen könnte, und äußerte seine Befürchtung, dass die Preise für die Passagiere steigen und die Qualität der Dienstleistungen sinken könnten.
Das neue Angebot wurde am 10. Juni übertragen. Laut Iberia ist dies „eine sehr wichtige Anstrengung, die unser Interesse an der Operation und unseren Wunsch zeigt, dass der Kauf von Air Europa mit allen Garantien für die Verbraucher durchgeführt wird“.
In diesem Zusammenhang betonen dieselben Quellen, dass die Abtretung von 52 % der Strecken keinen Kapazitätsabbau bedeute, sondern „die Garantie, dass es auf allen Strecken mehrere Konkurrenten und damit verschiedene Optionen für die Reisenden geben wird“.
Vorerst haben bereits mehrere Fluggesellschaften ihr Interesse an der Übernahme eines Teils der frei werdenden Air Europa-Strecken bekundet, darunter Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea und World to Fly. Der Vorstandsvorsitzende von IAG, Luis Gallego, hat diese Namen als Interessenten bestätigt, wie sie in der Branchensprache genannt werden.
Andererseits hat die Europäische Kommission nun bis zum 20. August Zeit, eine Entscheidung zu treffen, obwohl diese Frist verlängert werden könnte, wenn sie es für angemessen hält.
Iberia besteht darauf, dass der Kauf von Air Europa unerlässlich ist, um das Drehkreuz Madrid auf das Niveau der wichtigsten Drehkreuze in Nordeuropa zu bringen. In diesem Sinne versichern sie, dass die Langstreckenverbindungen in Spanien intensiv ausgebaut würden – insbesondere mit Strecken zum asiatischen Kontinent – und all dies würde zu einer Verbesserung der Beschäftigungszahlen und des Wirtschaftswachstums führen.
Andererseits wurde zu keinem Zeitpunkt präzisiert, welche konkreten Strecken in den 52 %, die an die Konkurrenz abgetreten werden, enthalten sein werden.
Quelle: Agenturen
