Der Consell de Mallorca hat diesen Mittwoch (08.11.2023) neue Daten an die Generaldirektion für Verkehr (DGT) übermittelt, die „zeigen, dass die Bus-VAO-Spur immer weniger genutzt wird und dass sich die Zahl der Unfälle verdoppelt hat“, so die Daten der Abteilung für Territorium, Mobilität und Infrastrukturen.
Die Zahl der Unfälle auf dieser Strecke ist im Vergleich zu 2022, als es die Spur noch nicht gab, von 27 auf 55 gestiegen, während in der Gegenrichtung, wo es diese Maßnahme nicht gibt, die Zahl der Unfälle von 37 auf 32 gesunken ist. Außerdem wurde die Spur im Sommer nur zu 7 bis 10 % genutzt, während die beiden anderen Spuren zu 65 % ausgelastet waren.
Dies geht aus denselben Daten hervor, die von der Inselverwaltung vorgelegt wurden, die erst vor drei Monaten die DGT gebeten hatte, die Möglichkeit der Abschaffung der Bus-VAO zu prüfen.
Die an diesem Mittwoch vorgelegten Informationen sind vollständiger als die vor drei Monaten veröffentlichten, da die neuen Daten den Betrieb, die Auslastung und die Unfallrate während des gesamten Sommers und zu Ostern analysieren und nicht nur in den Wintermonaten, wie im vorherigen Bericht. „Die meisten Unfälle ereigneten sich tagsüber, wenn Fahrzeuge, die die Bus-VAO benutzen, versuchen, diese zu verlassen, um auf die Vía de Cintura zu gelangen, und dabei die beiden anderen überbelegten Fahrspuren behindern“, heißt es in dem technischen Bericht.
Um die Belegung zu analysieren, haben die Techniker des Stadtrats an verschiedenen Stellen der Fahrbahn Analysen durchgeführt. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Bus-VAO seit ihrer Inbetriebnahme im November 2022 im Winter immer weniger genutzt wird. Im November und Dezember lag die Auslastung am frühen Morgen zunächst zwischen 20 und 24 %.
Ab Januar sanken die Werte jedoch auf 19 % bis 15 %. Zu Ostern erholte sich die Auslastung am Morgen und erreichte 25 %, aber während des restlichen Tages sank sie auf 7 % bis 10 %. Im Sommer, auf dem Höhepunkt der Tourismussaison, war die Auslastung des Bus-VAO konstant, mit nur 7 % und 11 % der Nutzer während des ganzen Tages, mit Ausnahme einiger spezifischer Momente am Morgen oder zur vollen Stunde. Dem technischen Bericht zufolge bedeuteten diese Zahlen, dass die rechten Fahrspuren des Bus-VAO mit einem durchschnittlichen täglichen Belegungsgrad von 63 % und 67 % gesättigt waren.
Der Rat erinnerte auch daran, dass ein Bericht der städtischen Verkehrsgesellschaft (EMT) von Palma vom September darauf hinwies, dass die Hälfte der Buslinien, die entlang der Flughafenautobahn in Richtung Palma verkehren, die Bus-VAO-Spur nicht nutzen. Dies liegt unter anderem daran, dass sie aufgrund der durchgehenden Bus-VAO-Linie und der Unmöglichkeit, vor dem Palacio de Congresos zu halten oder in die Via de Cintura einzufahren, nicht vom Coll d’en Rabassa aus einsteigen können. Von den fünf EMT-Linien, die auf der Flughafenautobahn verkehren, nutzen nur zwei die Fahrbahn.
Quelle: Agenturen
