Nach Ansicht der Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares (APEAM) kriminalisiert die Beschränkung des Zugangs von Fahrzeugen auf dem Seeweg zu den Inseln, wie sie bereits in Formentera gilt und ab dem 1. Juni auch auf Ibiza gelten soll, den Sektor als Ursache für die Sättigung des Tourismus, ohne dass sie eine wirksame Lösung für das Problem darstellt.
Dies geht aus dem Dokument mit den Einwänden gegen das Gesetz zur Kontrolle des Fahrzeugverkehrs hervor, das die APEAM beim Consell de Eivissa eingereicht hat und dessen Argumente als Grundlage für den Widerstand gegen die vom Consell de Mallorca geplanten Beschränkungen dienen werden, wie dessen Präsident Llorenç Galmés bei der Vorstellung der Studie zur Auslastung des Straßennetzes von Mallorca im vergangenen Oktober ankündigte.
In dem Text bezeichnen die Schifffahrtsunternehmen die Beschränkung als „eine ästhetische, radikale und unverhältnismäßige Entscheidung“, die die gesamte Verantwortung und den wirtschaftlichen Schaden auf die Schifffahrtsunternehmen überträgt, und fordern die Verwaltung auf, ihre Verantwortung zu übernehmen und eine „ausgewogene“ Lösung zu finden.
Die Reedereien räumen ein, dass die Kapazitäten ausgelastet sind, kritisieren jedoch, dass die Maßnahme nicht nur die Transportkapazität des Seeverkehrssektors einschränkt, sondern auch seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber seinen Hauptkonkurrenten, dem Luftfahrt- und dem Mietwagensektor, beeinträchtigt.
Als Benachteiligung im Vergleich wird angeführt, dass die Einfuhr von 16.000 Mietwagen zugelassen wird, während auf dem Seeweg nur 4.108 Fahrzeuge befördert werden, „ohne dass schlüssige Studien vorgelegt wurden, die das Ungleichgewicht rechtfertigen“. Dies spiegele zudem „eine Bevorzugung des ausländischen Tourismus wider, der normalerweise mit dem Flugzeug auf die Insel kommt und dort ein Auto mietet, zum Nachteil des nationalen Tourismus, der mit dem eigenen Auto auf dem Seeweg anreist“, so die Reedereien.
APEAM argumentiert, dass die Beschränkung der Anzahl der Fahrzeuge ein Grundrecht wie die Freizügigkeit von Personen im nationalen Hoheitsgebiet beeinträchtigt und sowohl die Schifffahrtsgesellschaften als auch die Einwohner, die mit ihrem eigenen Fahrzeug von Formentera oder Mallorca aus reisen möchten, benachteiligt.
Sie kritisieren auch, dass der Zeitraum der Beschränkung auf vier Monate (vom 1. Juni bis zum 30. September) ausgedehnt wird, „obwohl die höchsten Besucherzahlen nur zu bestimmten Zeiten im August auftreten“. Darüber hinaus werfen die Schifffahrtsgesellschaften dem Consell vor, dass er die Beschränkung nicht mit Maßnahmen zur Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und zur Erweiterung der Taxilizenzvergabe begleitet, was ihrer Meinung nach beweist, dass die Vorschrift „das Problem der Überlastung von Fahrzeugen zu bestimmten Zeiten und in bestimmten Gebieten nicht an der Wurzel packt“.
Die Reedereien behaupten auch, dass die Verwaltung eine Obergrenze von 20 168 Fahrzeugen festgelegt habe, die auf einer falschen Auslegung der von den Unternehmen vorgelegten Daten beruhe. Und sie warnen: „Eine solche Beschränkung könnte die Rentabilität bestimmter Seewege ernsthaft beeinträchtigen, was wiederum die Reedereien dazu zwingen könnte, die Zahl der Fahrten zwischen dem spanischen Festland und den Balearen zu reduzieren, was sich negativ auf die Versorgung der Inseln auswirken, das Risiko logistischer Probleme erhöhen und die Mobilitätsalternativen der Inselbewohner verringern würde.“
APEAM schlägt vor, die Anwendung der Beschränkung vorübergehend auszusetzen und den Kontrollzeitraum zu begrenzen. Er spricht sich dafür aus, die Beschränkung des Seeverkehrs aufzuheben, indem die Zahl der auf diese Weise transportierten Fahrzeuge der tatsächlichen Nachfrage entspricht, oder auf jeden Fall die Beschränkungen für den Schifffahrtssektor denen des Mietwagensektors mit 50 % der Quote für jeden Sektor anzugleichen. Außerdem fordern sie, die Einwohner der Balearen von der Beschränkung der Einfuhr von Fahrzeugen auszunehmen.
Quelle: Agenturen
