Das Wirtschaftsministerium hat beschlossen, das Rechnungslegungsmoratorium von Air Europa um ein Jahr zu verlängern, um dem Unternehmen die Möglichkeit zu geben, seine Solvenz zu verbessern und die von der Regierung geforderten Werte zu erreichen, um Finanz- und Liquiditätsprobleme zu vermeiden.
Das Bilanzmoratorium, das wegen der Pandemie eingeführt wurde und eine Kaskade von Konkursen verhindert hat, läuft am 31. Dezember aus. Wird sie nicht verlängert, müssten Unternehmer, die sich in der genannten Situation befinden, Mittel beisteuern oder Kapital zuführen, um ihre Unternehmen aus dem so genannten Auflösungsgrund herauszuholen, so El Confidencial.
Obwohl die meisten Wirtschaftssektoren die schrecklichen Auswirkungen der COVID-19-Krise überwunden haben, machen einige mit dem Tourismus verbundene Sektoren, vor allem die Luftfahrt und die Reisebüros, trotz der kräftigen Reaktivierung im Sommer immer noch Verluste.
Der heikelste Fall ist der von Air Europa, die in den letzten zwei Jahren mehr als 700 Millionen Euro verloren hat und deren Schulden auf fast 800 Millionen Euro angestiegen sind (einschließlich der staatlichen Rettungsaktion von 475 Millionen Euro durch die SEPI).
Nach Angaben von El Confidencial hat der Präsident von Globalia, Juan José Hidalgo, Pedro Sánchez und Felipe VI. persönlich um eine Verlängerung des Moratoriums gebeten. Aus den genannten Medien geht auch hervor, dass der Vorstandsvorsitzende von Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, und der Finanz- und Rechtsberater von SEPI für die Fluggesellschaft, Ramiro Campos, Gespräche mit dem Wirtschaftsministerium mit demselben Ziel geführt haben. Air Europa sagt, dass die Verlängerung um ein Jahr, die die Regierung nächste Woche genehmigen wird, uns die Möglichkeit gibt, ohne großen Buchhaltungsdruck zu handeln“.
Für die Fluggesellschaft ist die Verlängerung eine gute Nachricht, „weil sie unsere Kontinuität garantiert und es uns ermöglicht, unsere strategischen Pläne für den Ausbau von Strecken und die Erneuerung der Flotte umzusetzen“. Die Geschäftsleitung der Fluggesellschaft hält es für unabdingbar, diese Tätigkeit fortzusetzen, „da wir unsere Einnahmen in diesem Jahr offensichtlich verbessert haben und die kurz- und mittelfristigen Prognosen auf allen Strecken, insbesondere aber auf den Langstrecken in die Karibik und nach Lateinamerika, sehr positiv sind“.
Aber nicht nur Air Europa verlässt sich auf das Moratorium, um den Konkurs zu vermeiden. Andere Fluggesellschaften, die in den Genuss staatlicher Beihilfen gekommen sind, machen immer noch Verluste. Zu ihnen gehört Volotea, das 200 Millionen von SEPI und weitere 144 Millionen über ICO-Kredite erhalten hat. Das Unternehmen hat ein negatives Betriebskapital von 211,3 Millionen. Plus Ultra und Air Nostrum erhielten ebenfalls staatliche Zuschüsse, in diesem Fall in Höhe von 53 und 111 Millionen Euro. Alle Fluggesellschaften bewerten die Entscheidung des Wirtschaftsministeriums als sehr positiv.
Quelle: Agenturem
