Die sogenannte russische „Geisterflotte“ stellt ein Sicherheitsrisiko für Spanien dar, das eine Verstärkung der Marineüberwachung und der Hafenkontrollen erforderlich macht, wie die Regierung im jüngsten Bericht zur nationalen Sicherheit einräumt, in dem anerkannt wird, dass jede Woche 50 dieser Schiffe in der Nähe der Kanarischen Inseln gesichtet werden.
„Obwohl Spanien als sekundäres Ziel der hybriden Aktivitäten Russlands gilt“, heißt es in dem vom Ministerium für nationale Sicherheit, das dem Regierungspräsidium untersteht, erstellten Dokument, stelle die „zunehmende Aktivität“ dieser russischen Tanker im Mittelmeer, „die Sanktionen umgehen und in der Nähe der spanischen Küsten operieren“, „ein zusätzliches Risiko“ dar.
Konkret verweist das von Europa Press eingesehene Dokument auf „Risiken von Unfällen, Verschmutzung, Schäden an Unterwasserinfrastrukturen und eine mögliche, wenn auch sehr unwahrscheinliche Nutzung als Plattform für den Start von Drohnen“, was, wie es einräumt, „eine Verstärkung der Marineüberwachung, der Hafenkontrolle und der maritimen Aufklärung“ erforderlich macht.
Nach Angaben des Ministeriums für Nationale Sicherheit konzentriert sich die Tätigkeit der „Geisterflotte“ in Spanien „auf Gewässer in der Nähe des Kanarischen Archipels sowie auf die Durchfahrt durch das Alborán-Meer und die Straße von Gibraltar“. Im Allgemeinen, so erklärt der Bericht, handelt es sich um „Tankschiffe, die sich dem Umladen (von kleinen auf größere Schiffe) von Rohöl und Raffinerieprodukten russischer, aber auch venezolanischer und iranischer Herkunft widmen, um diese anschließend in asiatische Länder zu transportieren“.
Im Laufe des Jahres 2025, räumt die Regierung ein, „hat sich die Präsenz russischer Schiffe, die in der Nähe der kanarischen Küsten verkehren, verfünffacht“, und zwar in einem solchen Ausmaß, dass dasOperations- und Überwachungszentrum für maritime Aktionen der Marine (COVAM), das für die Überwachung dieser Art von Schiffen zuständig ist, „von durchschnittlich 50 Schiffen pro Woche berichtet, wobei die Liste der von der EU sanktionierten Schiffe als Maßstab dient“, die mittlerweile fast 600 Schiffe umfasst.
Trotz dieser Zunahme der Präsenz der „russischen Flotte“ räumt die Regierung ein, dass „die rechtliche Möglichkeit, gegen diese Schiffe vorzugehen, auf See eine schwer zu lösende Angelegenheit ist“. Dennoch weist sie darauf hin, dass, da „sie auch für illegale Aktivitäten oder sogar für Sabotageakte gegen kritische Infrastrukturen eingesetzt werden können“, die staatlichen Sicherheitskräfte „die Überwachung sensibler Gebiete mit ihren maritimen Kapazitäten, wie Unterwasser-Gaspipelines, Häfen und Ankerplätze, intensivieren“.
Zu diesem Zweck kommen Systeme wie das Integrierte Außenüberwachungssystem (SIVE) der Guardia Civil zum Einsatz, das dazu dient, verdächtige Schiffe an der Küste in Echtzeit zu erkennen, zu identifizieren und zu verfolgen, sowie „Küstensensoren und Hochseepatrouillen, sowie die Zusammenarbeit mit der Marine und der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) bei der Identifizierung von Geisterflotten und der Überwachung ungewöhnlicher Schiffsbewegungen“.
Quelle: Agenturen
