Die Balearenregierung hat die Vorstudie für die geplante Bahnstrecke zwischen Palma und Llucmajor auf Mallorca offiziell genehmigt. Dieser Schritt markiert den Abschluss der Planungsphase und ebnet den Weg für die bevorstehende Auftragsvergabe vor Baubeginn. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich im Jahr 2028 aufgenommen und bis 2032 abgeschlossen werden.
Die neue Bahnlinie wird eine schnelle Verbindung zwischen dem Zentrum von Palma und dem Flughafen in nur 12 Minuten ermöglichen und auch wichtige Einrichtungen wie das Universitätskrankenhaus Son Llàtzer anbinden. Eine spätere Verlängerung der Strecke bis nach Campos ist in einer zweiten Phase geplant, da dieser Abschnitt aufgrund seiner Streckenführung besonders kontrovers diskutiert wird.
Laut Lorena del Valle, der Generaldirektorin für Mobilität, wird für diesen Abschnitt ein neues öffentliches Informationsverfahren sowie eine erneute Analyse der Streckenalternativen zwischen Llucmajor und Campos erforderlich sein, sobald ein vorläufiger Zeitplan für die Ausführung vorliegt.
Der Abschnitt Llucmajor-Campos ist im seit 2019 gültigen Sektoralen Masterplan für Mobilität als zweite Phase des Migjorn-Korridors (Palma-Llucmajor-Campos) vorgesehen. Die Kosten für den Bau der Strecke nach Llucmajor werden auf 811 Millionen Euro geschätzt, was über den ursprünglich veranschlagten 690 Millionen Euro liegt. Dieser Anstieg ist auf Änderungen am Streckenverlauf zurückzuführen, die im Laufe der Planungsphase vorgenommen wurden. Das Gesamtbudget umfasst sowohl die Planung und Ausführung der Bauarbeiten als auch die Anschaffung neuer Elektrozüge und Werkstätten.
Die Strecke wird eine Länge von 30 km haben, wovon fast 10 km unterirdisch verlaufen, und durch ein Dutzend Stadtteile von Palma führen. Es sind 13 Bahnhöfe geplant, die teilweise in dicht besiedelten Gebieten liegen. Die neue Bahnlinie soll Palma in 30 Minuten mit Llucmajor und in 12 Minuten mit dem Flughafen verbinden.
Die Generaldirektorin für Mobilität, Lorena del Valle, betonte, dass der Bahnhof im Bereich des Conservatori eine gute Anbindung für eine zukünftige Erweiterung des Schienennetzes in Richtung Ponent gewährleisten würde.
Es wird mit 8,5 Millionen Fahrgästen pro Jahr gerechnet, was einen Anstieg des Fahrgastaufkommens im Schienennetz um 73 % im Vergleich zu 2025 bedeuten würde.
Minister José Luis Mateo hob hervor, dass die endgültige Genehmigung der Streckenführung das Ergebnis der Zusammenarbeit mit den Stadtverwaltungen von Palma und Llucmajor sei. Die ersten Aufträge für die Erstellung der technischen Entwürfe wurden bereits ausgeschrieben und befinden sich in der Phase der Angebotsauswertung. Diese umfassen ausschließlich die Strecke von Palma nach Llucmajor.
Quelle: Agenturen
