Der Verein für traditionelle Boote von Portocolom auf Mallorca hat gefordert, dass die Neugestaltung des Hafens dauerhafte, sichere und erschwingliche Liegeplätze für die traditionellen Holzboote gewährleistet.
Der Verein hat darauf hingewiesen, dass die ersten Genehmigungen, die für die sanierten Bereiche von Sa Bassa Nova 1 und Es Babo erteilt wurden, wirtschaftliche und nutzungsbezogene Bedingungen festlegen, die „die Erhaltung dieses Kulturerbes gefährden könnten“.
In einer Erklärung hat der Verein betont, dass diese Genehmigungen für die Bootshäuser eine Gebühr von 2.862 Euro pro Jahr vorsehen, es jedoch nur erlauben, die Boote zwischen vier und sechs Monaten im Wasser zu lassen.
Diese Bedingungen stellen ihrer Ansicht nach eine „radikale“ Veränderung gegenüber dem bisherigen Modell dar, das es ermöglichte, die Boote das ganze Jahr über im Meer zu lassen – und zwar zu wirtschaftlichen Bedingungen mit sozialem Charakter.
„Wir fordern keine Privilegien, sondern Bedingungen, die es ermöglichen, Boote zu erhalten, die Teil des kollektiven Kulturerbes Mallorcas sind“, erklärte der Koordinierungsausschuss des Vereins.
In diesem Zusammenhang wiesen sie darauf hin, dass die Restaurierung der Boote bei gleichzeitiger Lagerung an Land für sechs bis acht Monate „ein Widerspruch ist, der ihr Überleben gefährden kann“.
Konkret haben sie berechnet, dass etwa 60 traditionelle Boote davon betroffen sein könnten. Der Verein hatte PortsIB bereits im Oktober 2024 darauf hingewiesen, dass diese Boote keinen längeren Zeitraum außerhalb des Wassers verbringen dürften.
Damals wurde vorgeschlagen, dass die Arbeiten schrittweise durchgeführt werden und die Boote vorübergehend auf nicht betroffene Liegeplätze verlegt werden.
Parallel dazu hat PortsIB ein anderes Verfahren zur Vergabe von 36 Festliegeplätzen an Freizeitboote der siebten Liste auf den Weg gebracht. Für den Verein ist es „schwer nachvollziehbar“, dass diesen Booten Festliegeplätze gewährt werden, während den traditionellen Booten diese Möglichkeit verwehrt bleibt.
Ebenso hat der Verband darauf hingewiesen, dass symbolträchtige Gebiete wie Sa Capella ihr traditionelles Bild von „Llaüts“ und „Bots“ verlieren könnten und dass die kleineren, nicht registrierten „Bots“ keine Möglichkeit hätten, einen Liegeplatz zu erhalten.
Der Verein hat in diesem Sommer das Buch „Catalogació de barques tradicionals de Portocolom 2023-2024“ vorgestellt, ein Werk von Antoni Antich Rosselló und Francesc Mas Binimelis, das von den Autoren und Miquel Antich Rosselló im Eigenverlag herausgegeben wurde.
Das Werk dokumentiert die Existenz von 197 traditionellen Booten, von denen mehr als ein Drittel in Portocolom erhalten ist. Einige dieser Boote sind über hundert Jahre alt oder wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts gebaut.
Der Verein hat darauf hingewiesen, dass die Situation in Portocolom Teil eines umfassenderen Prozesses ist, der „die soziale und volkstümliche Seefahrt auf Mallorca bedroht“.
So haben sich beispielsweise die Eigentümer des Hafens von Andratx gegen die Gebührenerhöhungen gewehrt, während im Portitxol Hunderte von Nutzern für den Erhalt der öffentlich verwalteten Liegeplätze eingetreten sind.
Insgesamt hat der Verein gefordert, dass die Liegeplätze, die zu den restaurierten Bootshäusern gehören, das ganze Jahr über genutzt werden können und dass diese Plätze als Heimathafensplätze für traditionelle Boote gelten.
Außerdem wurde gefordert, dass der Status als traditionelles Holzboot bei der Zuweisung der Liegeplätze berücksichtigt wird, Sozialtarife festgelegt werden, die Umsiedlung der betroffenen Boote für die Dauer der Bauarbeiten gewährleistet wird und die Maßnahmen schrittweise durchgeführt werden.
Schließlich hat der Verein darum gebeten, bei den Entscheidungen als Ansprechpartner einbezogen zu werden, dass Portocolom als „vorrangiger Ort“ für den Erhalt der traditionellen Boote Mallorcas anerkannt wird und dass Liegeplätze für kleinere Boote zugewiesen werden.
Quelle: Agenturen
