Das tragische Zugunglück nahe Urda in der Provinz Toledo hat Spanien erschüttert. Am Morgen des 28. Oktober prallte ein AVE-Hochgeschwindigkeitszug auf einen stehenden Iryo-Zug – mit katastrophalen Folgen: Mindestens 68 Tote und über 80 Verletzte sind zu beklagen, viele davon schwer.
Der Unfall ereignete sich auf der Strecke zwischen Madrid und Sevilla, als das normalerweise automatische Sicherheitssystem LZB ausfiel. Infolge des Systemausfalls war die Streckenleitung gezwungen, auf manuellen Betrieb umzuschalten. Gespräche zwischen Adif-Leitstelle und Lokführern zeigen, dass der AVE-Zug trotz der Störung weiterfahren durfte – und das offenbar mit höherer Geschwindigkeit als im vorgeschriebenen Notfallmodus. Der Iryo-Zug wiederum meldete mehrmals, dass er weiterhin stillstand und Probleme mit der Kommunikation beziehungsweise der LZB-Verbindung hatte.
In den 17 Minuten zwischen Abfahrtbefehl und Zusammenstoß legte der AVE ohne eine weitere Warnung etwa 25 Kilometer zurück. Weder automatische Systeme noch die Leitstelle griffen ein, um den Zusammenstoß zu verhindern. Die Ursachenforschung steht noch am Anfang: Die Guardia Civil und die Eisenbahnunfallkommission (CIAF) untersuchen, ob menschliches Versagen, technische Schwächen oder Lücken im Sicherheitsprotokoll ausschlaggebend waren. Das Gericht von Orgaz hat die Ermittlungen übernommen.
Der Vorfall reiht sich in eine Reihe schwerer Eisenbahnunglücke Spaniens ein und wirft dringliche Fragen zur Sicherheit, Systemstabilität und zum Vorgehen im Krisenfall auf. Für Bahnreisende bedeutet dies vorerst einen Stillstand auf der Verbindung Madrid–Andalusien; auch für Angehörige der Opfer wurden Anlaufstellen geschaffen. Die Hoffnung bleibt, dass die Ermittlungen schnell Klarheit bringen – und dass aus dieser Tragödie nachhaltige Lehren für die Zukunft gezogen werden.
Quelle: Agenturen
