Die chinesische Regierung bestätigte am Dienstag (31.03.2026), dass drei Schiffe des asiatischen Landes „vor kurzem“ die Straße von Hormus durchqueren konnten, was eine gewisse Erleichterung für den Schiffsverkehr auf dieser strategisch wichtigen Wasserstraße darstellt, die vom Iran de facto blockiert wird.
Die Sprecherin des chinesischen Außenministeriums, Mao Ning, erklärte am Dienstag auf einer Pressekonferenz, dass „nach Abstimmung mit den zuständigen Stellen drei chinesische Schiffe kürzlich die Straße von Hormus passiert haben“.
Mao betonte, dass China „die von den beteiligten Parteien geleistete Unterstützung zu schätzen weiß“ und hob die strategische Bedeutung dieser Seestraße für den internationalen Handel hervor.
„Die Straße von Hormus und die angrenzenden Gewässer sind eine wichtige internationale Route für den Handel mit Waren und Energie“, fügte die Sprecherin hinzu und forderte gleichzeitig „so bald wie möglich einen Waffenstillstand“ sowie die Wiederherstellung von „Frieden und Stabilität im Persischen Golf“.
Maos Äußerungen erfolgten, nachdem Daten des Schiffsverfolgungsportals MarineTraffic zeigten, dass die Cosco-Frachter „Indian Ocean“ und „Arctic Ocean“ sowie die „Mac Hope“, ein unter panamaischer Flagge fahrendes Schiff, das sich als chinesisches Eigentum mit chinesischer Besatzung ausgab, diese Route am Montag passiert hatten und sich nun östlich von Hormuz befanden.
Chinesischen Medien zufolge transportierten die beiden Cosco-Frachter überwiegend leere Container und saßen seit Ende Februar im Persischen Golf fest, als die Angriffe der USA und Israels gegen den Iran begannen und Teheran darauf reagierte. Diesen Berichten zufolge hatten beide Schiffe bereits am vergangenen Freitag versucht, die Meerenge zu durchqueren, mussten jedoch umkehren, nachdem die iranische Revolutionsgarde ihnen die Durchfahrt verweigert hatte, wie aus Informationen des Beratungsunternehmens Lloyd’s List Intelligence hervorgeht.
Die offizielle Bestätigung aus China kommt wenige Tage, nachdem Cosco angekündigt hatte, wieder neue Buchungen für Standardcontainer mit Ziel in verschiedenen Ländern des Nahen Ostens anzunehmen, wobei das Unternehmen jedoch vor der „Volatilität“ in der Region warnte und darauf hinwies, dass Kosten, Zeitpläne und Transportbedingungen weiterhin „Änderungen unterliegen“.
Die Durchfahrt durch den Schmalpass von Hormuz ist für China besonders heikel, da etwa 45 % seiner Energieimporte über diese Route transportiert werden. Die Beeinträchtigung des Seeverkehrs und der Anstieg der Ölpreise haben bereits Auswirkungen auf den chinesischen Binnenmarkt gehabt, wo die Kraftstoffpreise kürzlich einen der stärksten Anstiege der letzten Jahre verzeichneten, was die Regulierungsbehörde dazu veranlasste, ausnahmsweise einzugreifen, um den Anstieg zu begrenzen.
Quelle: Agenturen
