Zahlreiche Flüge zwischen China und Südostasien sowie Ozeanien wurden in den letzten Tagen vor dem Feiertagswochenende zum 1. Mai aufgrund der Auswirkungen des Anstiegs der Treibstoffkosten infolge des Krieges im Nahen Osten gestrichen, berichtet die Shanghaier Tageszeitung The Paper.
Seit Anfang dieses Monats, so der Bericht, haben einige dieser Strecken, die chinesische Städte mit Zielen in Thailand, Laos, Malaysia oder Kambodscha verbanden, alle ihre Flüge vorübergehend ausgesetzt, während bei anderen, die nach Australien oder Neuseeland fliegen, die Stornierungsrate 83,3 % erreicht.
Wie die Hongkonger Zeitung South China Morning Post berichtet, haben auch andere Fluggesellschaften wie die pakistanische PIA ihre Flüge nach China und zu anderen Zielen reduziert, während Fluggesellschaften aus den Philippinen, Vietnam oder Neuseeland Strecken gestrichen haben und die Hongkonger Cathay Pacific bereits angekündigt hat, 2 % ihrer Flüge im Mai und Juni zu streichen.
Lin Zhijie, ein von The Paper zitierter Experte, erklärt, dass sich der Preis für Flugbenzin – das etwa ein Drittel der Ausgaben einer Fluggesellschaft ausmacht – seit Beginn des Kriegs im Iran praktisch verdoppelt hat, während die Flugtickets diesen Anstieg nicht aufgefangen haben, sodass sich einige Fluggesellschaften in einer Zwickmühle befinden, in der sie umso mehr Verluste verzeichnen, je mehr Flüge sie durchführen.
Zudem sehen sich einige der genannten Länder angesichts der „de facto“-Blockade der Straße von Hormus mit Problemen bei der Treibstoffversorgung konfrontiert – Asien ist das Ziel von 84 bis 90 % des Öls, das über diese wichtige Seestraße transportiert wird –, was nicht nur höhere Kosten, sondern auch Unsicherheit hinsichtlich der Betankungsmöglichkeiten mit sich bringt.
Die Fluggesellschaften, die angesichts der aktuellen Lage am besten aufgestellt sind, fügt Lin hinzu, sind ‚Low-Cost‘ Fluggesellschaften aus China wie Spring Airlines, die mit denselben Flugzeugen bis zu einem Viertel mehr Passagiere befördern können als andere Fluggesellschaften der gehobenen Klasse, wodurch sie den zusätzlichen Druck durch die höheren Treibstoffkosten ausgleichen können.
Nach Angaben der lokalen Plattform Flight Manager wird China am kommenden Mai-Feiertagswochenende einen Anstieg der Reisen sowohl hinsichtlich des Volumens als auch der Preise verzeichnen; in Bezug auf letztere Variable weist sie darauf hin, dass die Durchschnittspreise für Inlandsflüge im Jahresvergleich um 9,6 % und gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 um mehr als 20 % gestiegen sind.
China hält den Auswirkungen des Krieges besser stand als andere Länder der Region, dank seiner lokalen Raffineriekapazitäten, und hat zudem angesichts der Lage die Treibstoffexporte eingeschränkt, was einige seiner Nachbarn zudem ohne einen möglichen alternativen Lieferanten zurückgelassen hat.
Nachdem in jüngster Zeit der stärkste Anstieg der Kraftstoffpreise verzeichnet wurde, kündigten die Regulierungsbehörden des Landes an, diese Preiserhöhung zum Schutz der Verbraucher auf etwa die Hälfte der üblichen Berechnung zu begrenzen.
Quelle: Agenturen
