Die Flughäfen und die Fluggesellschaften Europas haben am Mittwoch (01.07.2026) einen offenen Brief an die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, veröffentlicht, in dem sie die langen Wartezeiten anprangern, die durch die Einführung der Grenzkontrollen im Zusammenhang mit dem Ein- und Ausreisesystem (SES) des Schengen-Raums verursacht werden, und fordern, dass deren vorübergehende Aussetzung im Juli und August gestattet wird.
Der Brief fordert, „sofort zu handeln“ und „unverzüglich“ Maßnahmen zu ergreifen, darunter die Erlaubnis für die Mitgliedstaaten, das SES „vollständig auszusetzen – und zwar vorbeugend, sofern das Passagieraufkommen die operative Kapazität der Grenzkontrollanlagen übersteigt, zumindest während der Monate Juli und August“.
Außerdem fordern sie die Einrichtung „eines dauerhaften Mechanismus für operative Flexibilität für September“, der es den Grenzkontrollbehörden ermöglicht, die SES-Verfahren „unter klar definierten außergewöhnlichen Umständen“ auszusetzen.
Nach Ansicht der Flughäfen und Fluggesellschaften sollten diese Maßnahmen „so lange in Kraft bleiben, bis die strukturellen Herausforderungen vollständig gelöst sind“, wozu eine ausreichende Personalausstattung an den Grenzkontrollstellen, ein vollständig stabiler und zuverlässiger Betrieb des SES, die Einführung der Vorabregistrierung in allen Ländern sowie „die vollständige operative Einführung und der uneingeschränkte Betrieb von Selbstbedienungskiosken und automatisierten Grenzkontrollschleusen“ gehören.
In dem Schreiben wird darauf hingewiesen, dass „ein kritischer Punkt erreicht“ sei und dass die derzeitige Umsetzung des SES „schwerwiegende betriebliche Folgen nach sich zieht, die Passagiere beeinträchtigt und die Grenzbehörden, Flughäfen und Fluggesellschaften einem unhaltbaren Druck aussetzt“.
„Daher fordern wir Ihr sofortiges Eingreifen, bevor sich die Situation während der Sommerreisehochzeit noch weiter verschlechtert“, heißt es in dem Schreiben. Flughäfen und Fluggesellschaften betonen, dass sie die Rolle des neuen Kontrollsystems verstehen, und erinnern daran, dass sie seit Jahren in diesem Bereich durch Investitionen, betriebliche Anpassungen sowie die Mobilisierung finanzieller und personeller Ressourcen mitgewirkt haben.
In diesem Zusammenhang weisen sie darauf hin, dass seit der vollständigen Einführung des SES im April die Wartezeiten bei der Grenzkontrolle erheblich zugenommen haben und zu Spitzenzeiten bis zu 5 Stunden betragen, und dass die Verspätungen „Millionen von Passagieren betreffen“. Gleichzeitig, so heißt es, leiden Flughäfen und Fluggesellschaften unter zunehmenden betrieblichen Störungen wie Flugverspätungen und verpassten Anschlussflügen sowie einem immer größeren Druck auf das Personal an vorderster Front.
Und dies, so heißt es, obwohl die Mitgliedstaaten von der „vorübergehenden Flexibilität“ Gebrauch gemacht haben, die es den Grenzkontrollbehörden ermöglicht, die Erfassung biometrischer Daten bis Anfang September auszusetzen, was eine „gewisse Entlastung“ gebracht habe.
Mit Blick auf den Sommer heißt es, dass allein im Juli und August die europäischen Flughäfen voraussichtlich etwa 40 Millionen Passagiere mehr abfertigen werden als in den beiden Vormonaten, und sie fordern „zusätzliche Flexibilität“, um eine Verschärfung der Probleme zu verhindern.
Sie betonen, dass das Problem nicht nur große Flughäfen betrifft, sondern auch kleine, die wichtige Reiseziele bedienen. „Die Fluggesellschaften sehen sich zum Zeitpunkt des Schließens der Flugsteige mit halb leeren Flugzeugen konfrontiert, während die Passagiere in den Warteschlangen an der Grenzkontrolle festsitzen“. Sie sind der Ansicht, dass der Ruf der Europäischen Union auf dem Spiel steht, und zeigen sich besorgt über die Aussagen aus Brüssel, wonach die Einführung des Systems „ein Erfolg“ sei.
„Der Erfolg des EES lässt sich nicht allein an seiner technischen Umsetzung messen. Er muss auch daran gemessen werden, inwieweit er in dem operativen Umfeld, für das er konzipiert wurde, effektiv funktioniert. Derzeit erfüllt das System eines seiner grundlegenden Ziele nicht:einen effizienten Grenzübertritt zu ermöglichen und gleichzeitig das reibungslose Funktionieren des europäischen Verkehrsnetzes aufrechtzuerhalten“, kritisieren sie.
Quelle: Agenturen
