Die Europäische Kommission hat am Mittwoch (22.04.2026) angesichts der durch den Konflikt im Nahen Osten verursachten Preissteigerungen eine Reihe von Empfehlungen zum Thema Energie vorgelegt, darunter Koordinierungsmaßnahmen wie die Prüfung der Möglichkeit, dass die EU-Mitgliedstaaten Kerosin gemeinsam nutzen.
„Die Kommission wird sich mit den Mitgliedstaaten, den Kraftstofflieferanten und der Luftfahrtbranche über alternative Kerosinversorgungswege abstimmen und Maßnahmen vorschlagen, um die Verteilung unter den Mitgliedstaaten zu optimieren und so die Verfügbarkeit in allen Regionen und an allen Flughäfen sicherzustellen“, heißt es in der heute von der Exekutive vorgelegten Mitteilung.
Derzeit handelt es sich lediglich um eine Idee ohne direkte Umsetzung, da Brüssel darauf hinweist, dass es „die europäische Koordinierung verstärken wird, um die Verteilung von Treibstoff zwischen den Mitgliedstaaten zu optimieren“.
„Wir sind bereit, weitere Maßnahmen zu ergreifen, sollte sich die Lage verschlechtern“, sagte die Vizepräsidentin der Europäischen Kommission für einen sauberen, fairen und wettbewerbsfähigen Übergang, Teresa Ribera, auf einer Pressekonferenz.
Die EU-Kommission äußert sich jedoch deutlicher, wenn sie ankündigt, eine Kraftstoffbeobachtungsstelle einrichten zu wollen, um sich ein klareres Bild von der Lage in den 27 Mitgliedstaaten zu verschaffen.
„Sie wird eingerichtet, um die Produktion, Importe, Exporte und Lagerbestände an Kraftstoffen für den Verkehr in der EU zu verfolgen. Dies wird es ermöglichen, mögliche Engpässe schnell zu erkennen und im Falle einer Freigabe von Notreserven gezielte Maßnahmen zu ergreifen, um eine ausgewogene Verteilung des Kraftstoffs aufrechtzuerhalten“, so die Kommission.
Obwohl eine gesetzliche Verpflichtung besteht, dass jedes Land Ölreserven für 90 Tage vorhalten muss, entscheiden die Mitgliedstaaten selbst, welchen Anteil sie für Rohöl oder raffinierte Produkte wie Kerosin vorsehen, und der Kommission sind die Details nicht unbedingt bekannt.
„Heute haben wir keinen vollständigen Überblick“, erklären europäische Quellen und fügen hinzu, dass die Kommission festgestellt hat, dass die Raffineriekapazitäten in der EU in den letzten Jahren zurückgegangen sind und sich stark auf einige Länder konzentrieren.
Die Europäische Union verfügt über die Kapazität, 70 % des von ihr verbrauchten Kerosins zu raffinieren, doch ein Teil davon wird exportiert, sodass die 27 Mitgliedstaaten 40 % des von ihren Flugzeugen verbrauchten Treibstoffs im Ausland kaufen und die Hälfte davon, also 20 % der Gesamtmenge, durch den Schmalpass von Hormuz transportiert wird.
Mit acht Raffinerien, die von Repsol, Moeve und BP betrieben werden, ist Spanien das EU-Land mit den drittmeisten Verarbeitungsanlagen, nur hinter Deutschland und Italien. Dennoch ist Spanien Nettoimporteur von Kerosin, da es den Großteil seiner Produktion selbst verbraucht.
Noch bevor die EU-Kommission ihre Vorschläge offiziell vorstellte, erklärte die dritte Vizepräsidentin und spanische Ministerin für den ökologischen Wandel, Sara Aagesen, Spanien befinde sich in Bezug auf Kerosin gegenüber anderen europäischen Ländern in einer „privilegierten Position“.
Sie fügte hinzu, dass die Betreiber die Produktion gesteigert hätten, und zeigte sich offen für Wege der Koordination und Solidarität, wie beispielsweise die Schaffung einer Plattform für gemeinsame Einkäufe in der EU, um Verhandlungsmacht zu gewinnen – inspiriert von den Erfahrungen mit Gas.
Mehrere Fluggesellschaften, darunter KLM und Lufthansa, haben Flüge in den kommenden Wochen ausgesetzt, nicht wegen Kerosinmangels, sondern weil der hohe Preis den Betrieb unrentabel macht.
Ohne derzeit Gesetzesänderungen vorzuschlagen, erinnert die Kommission in ihrer Mitteilung an die Länder daran, dass die geltenden Vorschriften den Fluggesellschaften Spielraum für Flexibilität bieten, beispielsweise bei der Nutzung von Flugslots.
Die Mitteilung erwähnt die Passagierrechte nicht, doch der EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas hatte bereits angedeutet, dass Brüssel es nicht für gerechtfertigt hält, wenn Fluggesellschaften auf dynamische Flugpreise zurückgreifen, die sich je nach Kerosinverknappung ändern, da dies nicht als Grund höherer Gewalt angesehen wird. Der Kommissar versicherte am Dienstag zudem, dass Europa in diesem Sommer der „stabilste und sicherste“ Ort der Welt zum Reisen sei.
Quelle: Agenturen
